Comme attendu, le marché de l'automobile algérien a clôturé l'année 2012 bien au-delà de la barre psychologique des 500 000 véhicules vendus aussi bien par les concessionnaires officiellement installés qu'à travers des importations de particuliers. Il devance ainsi et pour la première fois le leader historique du continent africain, en l'occurrence l'Afrique du Sud. Cette estimation provisoire englobe le total des chiffres des concessionnaires affiliés à l'AC2A, soit 433 320 ventes, auxquelles s'ajoutent les ventes non communiquées publiquement réalisées par les concessionnaires de marques chinoises (environ 60 000 unités), ainsi que les importations de particuliers évaluées à quelque 30 000 véhicules. Une performance exceptionnelle qui en dit long sur une demande qui ne cesse de surprendre les observateurs les plus avertis par sa progression continue et surtout par sa non-conformité avec les données d'évolution mondialement connues. Un marché qui reste profondément attaché au critère prix qui a déterminé en définitive l'acquisition de plus de 280 000 véhicules à moins de 1 000 000 de dinars, soit près de 60% des ventes globales. Nous ne reviendrons pas sur les raisons de cette prospérité inespérée de l'activité automobile dans notre pays, mais nous soulignerons néanmoins que tant que les conditions objectives qui motivent le désir de l'Algérien pour une mobilité individuelle et familiale digne persistent encore, les concessionnaires ne manqueront pas de glaner d'autres conquêtes commerciales en 2013. Les résultats consolidés de 2012 consacrent Renault comme leader incontesté pour la 4e année consécutive du marché national. Avec un volume de 71 947 ventes, il devance l'autre constructeur français Peugeot qui totalise 66 312 en 2e position, Hyundai 54 167 en 3e position, Dacia 41 710 en 4e position et Toyota 36 705 sur la 5e place du podium annuel. Côté véhicule, c'est la Peugeot 207 qui arrive en tête des ventes par modèle avec un cumul de 35 821 exemplaires vendus en 2012. Un succès surprenant quand on sait que cette voiture arrive en fin de vie et qu'elle n'a jamais été autant vendue depuis son introduction en Algérie en 2007. Elle arrive avant la Dacia Logan qui totalise 28 952, la Hyundai Accent 26 331, l'inépuisable Toyota Hilux 20 870 et la Renault Symbol 20 552. Cette croissance remarquable et les coûts en devises fortes qui y sont consacrés chaque année reposent avec acuité la question d'une production automobile locale. Et ce n'est pas par hasard que le groupe Renault se positionne comme premier constructeur à s'installer officiellement dans notre pays à travers la nouvelle société Renault Automobile Production en partenariat avec la SNVI et le Fonds national des investissements. La première voiture made in Algeria est attendue vers le mois de novembre 2014 et s'appellera Nouvelle Renault Symbol. Espérons seulement que ce projet tant espéré se concrétisera. B. Bellil Petites citadines (Segment A) Citadines (Segment B) Berlines (Segment B plus) Berlines familiales (Segment D) SUV 4X4 (Segment L)
