Le roi des SUV passe par la case restylage. Volkswagen en profite pour lui offrir un moteur hybride rechargeable et une version sportive R de 320 ch. Le Volkswagen Tiguan s'est imposé en 2019 comme le best-seller Volkswagen devant l'emblématique Golf ! Produit à plus de six millions d'exemplaires depuis son lancement en 2007, c'est le SUV le plus plébiscité d'Europe devant le Renault Captur, le Dacia Duster et le Nissan Qashqai. Face à cette concurrence en perpétuel renouvellement, le Tiguan se devait de proposer de nouveaux arguments pour conserver son rang. Le constructeur allemand offre donc à la 2e génération de son icône (sur le marché depuis 2016) un restylage de mi-carrière. Au menu pour le roi Tiguan, une nouvelle calandre propre aux SUV de la marque. Son dessin vient épouser la forme des nouveaux projecteurs à LED. Au centre de la grille de calandre trône le nouvel emblème «VW». On remarque également les boucliers redessinés et qui, visuellement, apparaissent plus proéminents. A l'arrière, la plus grosse nouveauté se traduit par l'arrivée du monogramme «Tiguan» sous le logo VW. Le constructeur en a aussi profité pour redynamiser le logo «4MOTION» sur les modèles à transmission intégrale. Les feux sont également de conception nouvelle et héritent, sur les versions haut de gamme, de clignotants à défilement. Dans l'habitacle, on note quelques évolutions. Le Tiguan hérite d'un nouveau volant multifonctions avec, en option, la possibilité de profiter de commandes tactiles éclairées. Il profite de davantage de fonctions et services connectés grâce à l'arrivée d'un système d'info-divertissement de nouvelle génération (MIB3). Les boutons ronds de la commande de la climatisation ont disparu au profit de curseurs et pavés tactiles. Un nouvel assistant à la conduite actif jusqu'à 210 km/h* (Travel Assist) fait également son apparition en option. Il est rejoint par un régulateur de distance prédictif capable d'anticiper les changements de limitation de vitesse. Enfin, le constructeur est fier d'annoncer la présence d'un système audio Harman Kardon de 480 watts, là encore, moyennant quelques euros supplémentaires. Du côté des finitions, Volkswagen propose 3 niveaux : Tiguan, Life ou Elegance/R-Line. Sur ces derniers, l'un joue la carte de l'exclusivité, l'autre de la sportivité. Le Volkwagen Tiguan II restylé profite des projecteurs à LED, du freinage d'urgence autonome, du nouveau volant multifonction, du système d'info-divertissement de 6,5" avec au minimum les fonctions connectées «We Connect» et «We Connect Plus» (ex : clé virtuelle, info trafic en temps réel, accès wifi...). Il faut opter pour la finition supérieure pour profiter de la climatisation automatique, de jantes 17", des barres de toit ou encore du régulateur de vitesse adaptatif (ACC) et du système de commutation automatique des feux de route (Light Assist), l'éclairage matriciel à LED (IQ.Light), les compteurs numériques, le hayon automatique... Volkswagen avait promis que son SUV aurait droit à une version R, et n'a pas menti. Jusqu'ici le Tiguan devait se contenter d'une finition sportive R-Line et de 240 ch sous le capot (TDI). Cette fois, le constructeur allemand passe à la vitesse supérieure avec une vraie variante «R» animée par un 2.0 TSI de 320 ch (EA888 evo4).
