Dans le jargon des professionnels en relation avec la réalisation du projet de l'autoroute est-ouest, suite à l'apparition de larges fissures d'une profondeur de près de 8 cm sur un tronçon de 5 km entre la localité de Sidi Yagoub et celle de Sidi Lahcen, on parle de «fatigue prématurée de la couche de roulement de l'autoroute est-ouest» nécessitant le rappel du groupe chinois «Citik» qui est l'entreprise qui a effectué les travaux de réalisation. Un tronçon de plus de 5,2 km de l'autoroute est-ouest situé entre les 2 localités citées plus haut, a, dernièrement, montré des déformations localisées faisant apparaître des fissures sur le revêtement de la voie obligeant les services des travaux publics à faire revenir l'entreprise chinoise sur les lieux pour s'assurer que les eaux de pluie ne se sont pas infiltrées sous la couche de roulement pour provoquer ces éclatements de la chaussée. Interrogé sur cette supposée «fatigue prématurée de la couche de roulement de l'autoroute est-ouest», nos sources nous ont confié que ce tronçon a été endommagé en 2 parties sur une distance totale de 5,2 km. La 1ère partie sur 1200 m en continu et la 2e sur 4 km entre le PK56 et le PK60 en discontinu. Les causes sont à imputer au tonnage important des engins et camions qui empruntent cette voie. Les travaux de réfection de la première partie ont été achevés le 5 novembre dernier, quant aux 4 km défectueux, la fin des travaux est prévue vers la fin de l'année en cours. Une fois les travaux achevés, ce tronçon sera rouvert à la circulation alors qu'actuellement, les usagers se soumettent à une déviation. La direction des travaux publics a instruit ses agents pour veiller strictement sur la présence quasi-permanente des panneaux de signalisation sur le tronçon en travaux pour éviter de mauvaises surprises aux usagers en matière de circulation.
