Lancé en 2011, sa mise en œuvre a été annoncée plusieurs fois pour imminente. Il concerne les volets liés à la circulation, y compris les feux et les plaques de signalisation, les aires de stationnement, etc. Si l'annonce du renforcement des lignes de transport à travers les quartiers du nouveau pôle de oued Falli, où plus de 700 logements ont été attribués jeudi denier, ce qui est synonyme d'une augmentation conséquente du nombre d'habitants au niveau de ce pôle, il va sans dire que la ville de Tizi Ouzou étouffera d'avantage. Les bus qui auront à assurer ces lignes augmenteront inéluctablement la flotte. Du coup, la circulation au niveau des artères sera plus étouffée alors qu'elle est déjà très compliquée. C'est d'ailleurs à ce titre, que tout le monde s'interroge sur le retard mis dans la mise en œuvre du nouveau plan de circulation. Pour toutes les mesures annoncées, seule la mise en place de nouveaux feux tricolores a été concrétisée. En plus, ces feux, au lieu de réguler la circulation, l'ont encore compliquée. Et pour cause, même les piétons y sont pour beaucoup dans le non respect des feux. Nous avons constaté à plusieurs reprises que quand le feu vert pour le passage des véhicules s'allume, les piétions traversent au même moment, causant du coup une véritable cacophonie qui s'installe. Une longue attente Car, s'étant déjà engagés et avant même de redémarrer, le feu vert de l'autre sens s'allume, et les autres automobilistes s'engagent ! Hormis donc les feux tricolores, les panneaux de signalisation, le réaménagement des carrefours et tout le reste attend toujours. Bien qu'elle ait été achevée depuis des années, l'étude relative du nouveau plan de circulation de la ville de Tizi Ouzou tarde à se concrétiser sur le terrain. Lancée en 2011, sa mise en œuvre a été annoncée plusieurs fois pour imminente. Ce plan concerne les volets liés à la circulation, y compris les feux et les plaques de signalisation, les aires de stationnement, etc. Le plan intègre aussi l'idée de réserver une voie aux transports de masses, appelé les transports en commun en site propre (TCSP), ce qui n'est pas très évident aussi, quant on sait que la ville de Tizi Ouzou est connue pour l'étroitesse de ses rues. En plus, ce plan intégrera un autre aspect qui reste difficile à concrétiser sur le terrain, car connaissant la ville de Tizi Ouzou, on devra penser que pour se garer, il faut le faire à la périphérie de cette ville aux ruelles extraordinairement étroites. Ce nouveau plan tant souhaité par les automobilistes et les transporteurs qui souffrent le martyr en raison des interminables bouchons, qui rendent tout déplacement cauchemardesque, nécessiterait toutefois une importante enveloppe financière, pour changer tous les panneaux d'orientation et de signalisation horizontale. Le téléphérique : une bouffé d'oxygène Entretemps, le cauchemar continue sur certains axes devenus de véritables goulots d'étranglement. Devant cette situation des plus complexes, une lueur d'espoir pointe à l'horizon. Il s'agit du téléphérique dont les travaux sur le 1er tronçon tirent presque à leur fin. Depuis quelques jours, nous assistons à l'opération de déroulage des câbles, opération très complexe d'ailleurs en milieu urbain, avec tous les risques de danger qu'elle comprend. Pour cette opération des plus complexes, le responsable de la société réalisatrice, en l'occurrence M. Bouvier, avait sollicité l'aide de la population : «Vous allez nous aider pour la phase du déroulage des câbles, et faire une opération très rare dans le monde, puisque nous allons être au dessus des immeubles à travers les rues. Il faut savoir que la ville s'arrête un instant pour qu'on puisse mener nos travaux de réalisation. C'est un effort collectif et un moment crucial. Il faut travailler avec les services de sécurité», avait-il déclaré lors de sa dernière sortie. Le premier tronçon du téléphérique de Tizi-Ouzou va relier la station de la gare routière de Bouhinoun à celle de Babouche (à proximité du siège de la wilaya). Il est attendu, sauf imprévu, que ce tronçon soit livré d'ici le mois de mai prochain. Ceci, alors que le projet dans sa totalité, sera mis en service d'ici la fin de l'année 2019, au plus tard durant le 1er trimestre 2020. Dans son intégralité, les travaux de réalisation sur le premier tronçon ont avancé approximativement à 80%. Le même pourcentage concerne aussi les travaux du système qui sont mis en place, ainsi que les travaux de bâtiment qui sont en bonne voie. Le téléphérique comprend 04 gares, comporte 130 cabines, pour une capacité de 2.400 passagers par heure et par ligne. Il est classé en 3e position à l'échelle nationale.
