Le ministre des Travaux publics était avant-hier à Batna où il a inauguré l'échangeur sud du pôle Hamla (la nouvelle ville) sur la RN3 qui a coûté 700 000 DA pour ensuite lancer les travaux de la nouvelle route Batna-Merouana par Oum Erroukh qui réduira la distance entre les deux villes de moitié, soit 20 km. Si à Chemora, il a été question de la modernisation de la RN87 sur 10 km, en matière d'évitement des grandes agglomérations, la wilaya de Batna a bénéficié de plusieurs opérations comme la réalisation du périphérique de la ville de Batna, dont la première tranche sur 12 km vient de s'achever, alors que l'évitement Sud de Batna vient d'être intégré dans la rocade autoroutière des Hauts-Plateaux et la pénétrante Batna-Constantine. Amar Ghoul soulignera à la fin de cette visite que l'ouverture de nouveaux axes routiers à travers la wilaya vise le désenclavement des zones rurales et pour cela il a été retenu l'inscription de plusieurs opérations comme la réhabilitation de la CW161 sur 28 km, ou encore la réalisation de la route reliant Ali Nemeur par Oum Errouka 20 km. Quant à l'étranglement de la ville de Batna, l'inscription de plusieurs opérations urge comme la réalisation du périphérique de la ville de Batna côté nord, l'étude et la réalisation d'une route reliant la RN31 à la RN3 sur 4 km, la modernisation de la RN87 et la RN31 sur 26 km avec une AP de 850 millions de dinars. Notons enfin que le réseau routier de la wilaya de Batna est long de 3 505,77 km de routes avec 238 ouvrages d'art, un aérodrome et 17 maisons cantonnières opérationnelles. M. H
