Le port de Sidna Youchaa dont le taux d'avancement des travaux a atteint les 38% sera en principe livré en 2017. Il occupera une superficie globale de terre-plein estimée à 11 600 hectares avec un bassin de 2600 hectares. Actuellement, les travaux sont concentrés sur la construction de la jetée principale d'une longueur de 944 mètres. Ce projet devrait être livré avec la réalisation d'un nouvel accès au port sur une distance de 1,3 km. Toutefois, la défaillance de l'entreprise espagnole qui devait réaliser 35% du projet (les 65% restants sont confiés à Cosider) à cause de problèmes financiers internes à l'entreprise, nous a-t-on révélé, risque d'en retarder la livraison dans les délais prévus. Concernant le projet de réalisation de la pénétrante autoroutière qui reliera le port de Ghazaouet à l'autoroute Est-Ouest, le premier tronçon Ghazaouet-El Assa, sur une distance de 13 km, connaît un taux d'avancement de 20%. Ce dernier chiffre représente les travaux de terrassement et de nivellement effectués par l'entreprise chinoise et l'installation des bases de vie et des centrales à béton. Le projet est confié à un groupement algéro-chinois dont une entreprise privée pour un délai de réalisation de 24 mois. Le montant alloué à la réalisation de ce projet est estimé à plus de 2000 milliards de centimes. La part du lion revient à l'entreprise chinoise qui aura la tâche de s'acquitter de 70% du projet. Elle prendra en charge la réalisation de 9 km de route et la conception de trois ouvrages dont le plus long mesure 1,129 km. L'entreprise privée concrétisera 4 km de route alors que Seror, entreprise spécialisée dans la réalisation des ouvrages d'art, s'occupera de la construction de deux ouvrages de 433 mètres et 6 passages supérieurs et inférieurs pour désenclaver les localités limitrophes. Il y au lieu de souligner aussi l'énorme travail exécuté en amont par les services de la DTP qui a permis la libération de la totalité de la surface d'emprise, des réseaux aériens et souterrains et surtout la levée des contraintes ayant trait à l'expropriation et l'indemnisation. A noter aussi que ce projet revêt une importance capitale dans la mesure où cette liaison routière constituera, d'une part, le maillon manquant à l'essor du port de Ghazaouet qui a besoin d'une vaste revalorisation et, d'autre part, établira l'évitement de la ville de Ghazaouet et, surtout, l'entrée est de la ville, ce goulot d'étranglement où la circulation est souvent paralysée.
