Xiaomi et la voiture électrique En 10 ans, l'entreprise chinoise Xiaomi est sortie de terre pour s'imposer comme le 3e constructeur mondial de smartphones, derrière Samsung et Apple. Le géant asiatique a faim et pourrait se lancer dans un autre secteur selon trois sources proches du dossier. Xiaomi, qui ne dispose d'aucune infrastructure pour produire des automobiles, se servirait d'une usine de Great Wall Motors, le premier constructeur de SUV en Chine. Xiaomi réalise la quasi-totalité de son chiffre d'affaires grâce aux smartphones, mais sur un positionnement d'accès qui ne permet pas de dégager de grosses marges. Pour réduire le risque, l'industriel chinois aimerait ainsi se diversifier dans l'automobile pour ne pas mettre tous les œufs dans le même panier. Xiaomi et Great Wall pourraient faire une annonce dès la semaine prochaine selon les informateurs chinois. Xiaomi lancerait son premier modèle en 2023, et sans grande surprise, celui-ci disposerait de toute la connectivité possible avec tous les appareils mobiles produits par Xiaomi. Great Wall n'apporterait pas seulement un outil industriel mais aussi un soutien dans le développement de l'auto. En clair, il n'est pas exclu que les premières voitures Xiaomi soient simplement des Great Wall rebadgées, au début uniquement destiné à la Chine.
... Après Audi, Volkswagen Les moteurs actuels de Volkswagen ont encore la capacité d'être améliorés pour tenter de passer haut la main la norme Euro 7 à venir, mais il ne faudra plus attendre de nouveaux moteurs. C'est ce que vient de confirmer Ralf Brandstätter, le patron de la marque Volkswagen. «Les moteurs (actuels) sont encore en développement. Nous en avons encore besoin pendant un certain temps, et ils doivent être aussi efficaces que possible. Durant la prochaine décennie, ces voitures doivent encore rapporter de l'argent pour financer l'ensemble de la transformation.» Mais il n'y aura plus de nouvelle famille de moteurs, ceux actuellement proposés sur les gammes existantes iront à leur fin au gré de mises à jour pour passer les normes, puis prendront doucement leur retraite à l'approche de… 2040. Concrètement, Audi et Volkswagen, qui sont les deux fournisseurs de moteurs pour la grande majorité du groupe VW, affichent un planning à long terme plus précis, avec une famille de moteurs TSI/TFSI/TDI remaniés pour passer à Euro 7 dès 2026, et une transition douce vers le tout électrique jusqu'à la fin des années 2030. Audi a déjà confirmé de son côté arrêter le développement de nouveaux moteurs à combustion. Tout comme Volkswagen, la marque va se concentrer sur les mécaniques existantes pour les faire durer le plus possible afin de rentabiliser les investissements initiaux, et en attendant que la soupe électrique prenne un peu plus en Europe. Advertisements
