Toyota Motor et Suzuki Motor ont annoncé hier qu'ils allaient entamer des discussions en vue d'un partenariat portant sur leurs achats, les véhicules verts, l'informatique et les technologies de la sécurité. Toyota Motor et Suzuki Motor ont annoncé hier qu'ils allaient entamer des discussions en vue d'un partenariat portant sur leurs achats, les véhicules verts, l'informatique et les technologies de la sécurité. Les deux constructeurs automobiles avaient dit en octobre qu'ils étudiaient un partenariat face aux défis technologiques auxquels est confronté un secteur de l'automobile en pleine phase de consolidation. «Toyota et Suzuki ont convenu d'œuvrer à la réalisation anticipée d'un partenariat d'affaires», expliquent les deux groupes japonais dans un communiqué commun. Toyota, le deuxième constructeur automobile mondial, investit massivement dans la recherche et développement (R&D), notamment sur les fonctions de conduite autonome et d'intelligence artificielle en situation de mobilité. De son côté Suzuki, spécialiste des voitures à petit prix, recherchait depuis longtemps un partenaire de grande taille, n'ayant pas la capacité financière d'être à la pointe de la R&D. Un partenariat entre Toyota et Suzuki serait le dernier mouvement en date d'une industrie dont la consolidation s'accélère. Nissan Motor avait annoncé en mai la prise de contrôle de fait de Mitsubishi Motors Corp (MMC) par le biais d'une opération de 2,2 milliards de dollars (1,9 milliard d'euros). Une association entre Suzuki et Volkswagen s'était au contraire achevée dans l'amertume en 2015, le constructeur allemand accusant le japonais d'avoir violé leur pacte en nouant un accord dans le diesel avec l'italien Fiat Chrysler Automobiles. Suzuki, le quatrième constructeur automobile nippon, domine le marché indien - où il est implanté depuis les années 1980 - via sa participation majoritaire dans Maruti Suzuki India, qui vend la moitié à peu près des véhicules écoulés en Inde. A l'inverse, Toyota, malgré tous ses efforts, a du mal à percer dans un marché de l'automobile indien qui deviendrait le troisième mondial d'ici 2020. «Nous serions heureux de partager avec Toyota, s'il le souhaite, les leçons que nous avons tirées de notre expérience en Inde et dans les marchés émergents afin de faire (de ce partenariat) une opération fructueuse pour les deux parties», a déclaré le vice-président de Suzuki, Yasuhito Harayama. Toyota vise en Inde un doublement de sa part de marché dans les voitures de tourisme d'ici 2025, à 10%, et les voitures d'entrée de gamme construites par l'affilié Daihatsu Motors, seront essentielles dans la réalisation de cet objectif, a dit à Reuters un responsable du constructeur. Toyota a décidé l'an passé de racheter le solde de son affilié Daihatsu. Fujio Ando, conseiller de Chibagin Securities, observait, avant les annonces de ce jour, qu'à l'exception des voitures compactes, il n'y avait que peu de redondances dans les gammes des deux constructeurs. Il ajoutait que Suzuki achetait déjà à Toyota des technologies hybrides. «Une question que l'on peut se poser est dans quelle mesure Toyota s'ouvrira à Suzuki compte tenu de ses relations avec Daihatsu», a-t-il expliqué. L'action Toyota a terminé en hausse de 0,7% en Bourse de Tokyo, tandis que l'action Suzuki a perdu 0,5%. L'indice Nikkei a fini en hausse de 0,31%. Les deux constructeurs ont par ailleurs publié leurs résultats trimestriels, Toyota ayant relevé sa prévision de bénéfice annuel à cette occasion. Reuters
