De notre correspondant à Béjaïa Kamel Amghar Le port marchand de Béjaïa, classé second à l'échelle nationale en matière de recettes fiscales et en termes de trafic général des marchandises, vient de bénéficier d'un important programme d'extension et de développement de ses infrastructures. L'ambitieux projet, dévoilé au cours de la visite du ministre des Travaux publics dans la wilaya de Béjaïa le 9 novembre dernier, ambitionne de tripler les capacités actuelles du terminal marin à l'horizon 2025. Réalisant des taux de croissance à deux chiffres au cours de cette dernière décennie, les quais et les espaces d'entreposage de l'EPB sont aujourd'hui quasiment saturés, d'où la nécessité de mettre en œuvre un plan d'action conséquent à cet effet. Dans l'immédiat, une enveloppe de 9 milliards de dinars vient d'être allouée pour parer au plus urgent. On compte ainsi créer 200 mètres linéaires de quais supplémentaires sur l'aile est du port pour permettre la réception de 1 million de tonnes de sucre par an. Cette première étape comprend aussi le dragage de l'arrière-port pour l'approfondissement des bassins et des chenaux afin de traiter des navires de grande capacité qui nécessitent des tirants d'eau d'au moins -16 mètres. Cet objectif impose aussi l'extension de la passe de la Casbah et celle de Fort Abdelkader (115 et 120 m respectivement) pour les porter à 150 mètres dans les plus brefs délais. Dans ce même chapitre, on y a également inscrit la liaison de tous les quais au chemin de fer et à la pénétrante de l'autoroute Est-Ouest. La deuxième phase de ce mégaprojet, dont l'entame est prévue pour 2015, est créditée d'un investissement de 30 milliards de dinars. Elle portera sur la création de 870 ML de quais : 250 ML seront consacrés aux céréaliers avec une capacité annuelle de 3,2 millions de tonnes, 250 Ml pour les marchandises générales offrant un potentiel supplémentaire de 3,5 millions de tonnes, et 370 ML pour le terminal à conteneurs pour accroître sa productivité de 2 millions de tonnes. Au cours de cette même phase du projet, pas moins de 62 hectares de terre-plein seront également créés. Ce qui permettra de tripler quasiment les capacités de stockage actuellement disponible. Cela demandera une protection de l'enceinte portuaire sur une distance globale de 1 kilomètre. Une considération de la plus haute importance qui a sa place dans les études mises en œuvre par le ministère. A l'horizon 2025, un troisième programme de 3,5 milliards de dinars sera mis en œuvre pour réaliser 214 ML de quais au profit du terminal à conteneurs pour porter ses capacités de production à près de 4 millions de tonnes par an. Le port de Béjaïa, qui dispose aujourd'hui d'une capacité annuelle de traitement de l'ordre de 5,8 millions de tonnes de marchandises, passera à une capacité de 6 370 000 tonnes à la fin du plan d'urgence défini dans la première étape du projet. A la réception des équipements inscrits dans la deuxième phase en 2015, il portera cette capacité à 14 700 000 tonnes. En 2025, avec la concrétisation du projet d'extension dans son intégralité, l'EPB se dotera d'une capacité opérationnelle de 18 250 000 tonnes de marchandises traitées par an. Les autorités portuaires et la direction locale des travaux publics inscrivent ce projet comme une priorité absolue. L'étude du plan directeur, confiée à un bureau d'études spécialisé, est déjà achevée. Les études détaillées des différentes étapes du projet, prises en charge par le ministère des Travaux publics, sont attendues pour le premier trimestre de 2010 qui verra, bien entendu, l'entame effective des travaux.
