Le projet d'extension du métro d'Alger évolue doucement mais sûrement. En effet, à l'horizon 2025, et pour le plus grand bonheur des Algérois, le métro d'Alger qui s'étend actuellement sur une longueur de 9,5 Km, atteindra les 55 km sur l'ensemble du Grand Alger. En effet, le P-DG de l'Entreprise du métro d'Alger (EMA), M. Aomar Hadbi a fait savoir, hier, que ce but sera atteint avec la mise en service de plusieurs extensions desservant la banlieue Est, Sud et Ouest ainsi que l'aéroport. Ainsi, le même responsable a expliqué que le métro, qui s'étend actuellement sur une longueur de presque 10 km, passera à 18 km à la fin 2016. Une fois opérationnelles les trois extensions actuellement en travaux desserviront des quartiers du centre-ville et de la périphérie qui connaissent une forte densité démographique. A ce propos, il a déclaré " à la fin 2016, Alger aura 18 km de lignes de métro qui seront opérationnelles, et à cette échéance des quartiers populaires seront desservis par ces lignes comme la Casbah, une partie de Bab El Oued, Bachdjarah, Bourouba, El Harrach et la cité Ain Naadja (Gué de Constantine) ". Par ailleurs, la même source a expliqué qu'en décembre 2020, les lignes d'El Harrach-Bab Ezzouar-Aéroport (9 km) et Ain Naadja Baraki (6 km) seront ouvertes, la capitale sera desservie par un réseau de 33 km couvrant, outre le centre-ville, les agglomérations des périphéries Est, Ouest et Sud et l'aéroport. Il a fait savoir que l'extension El Harrach- Bab Ezzouar-Aéroport ''vient d'être confiée à l'entreprise Cosider qui devra lancer les travaux de réalisation au quatrième trimestre de l'année en cours''. " En 2025, on aura 55 km de métro avec la mise en service des lignes Bab El Oued-Chevalley (8 km) et Chevalley-Draria (14 km) ", deux extensions qui sont en cours d'études, a-t-il affirmé. Actuellement, les travaux sur la ligne Grande Poste-Place des martyrs se concentrent sur le creusement du tunnel de 1,6 km qui sera suivi par son bétonnage, a ajouté le P-DG de l'Entreprise du métro d'Alger (EMA), M. Aomar Hadbi. Située à la basse Casbah, la station place des Martyrs sera une véritable station-musée, d'importants vestiges archéologiques ayant été mis au jour et datant jusqu'à 2000 ans. M. Hadbi a fait savoir aussi que plusieurs techniques modernes sont utilisées dans les travaux de creusement. Ces techniques permettent ''de creuser 6 mètres par jour en moyenne'', précisant que la nature du sol au cœur d'Alger diffère d'une zone à une autre. Le P-DG de l'EMA a noté, par ailleurs, que le choix des tracés des lignes d'extension du métro de la capitale obéit à plusieurs critères dont le niveau de demande de transport sur certains axes urbains par rapport à d'autres, le taux d'accroissement de la population et le taux de mobilité. Pour choisir le couloir d'une nouvelle ligne, ''des études et des enquêtes sont faites auprès des citoyens afin de déterminer le besoin en moyens de transport et le taux d'accroissement de la population pour obtenir le taux de mobilité'' qui détermine les couloirs envisageables. Puis ce sera au tour du choix de la variante'', a explicité M. Hadbi pour cette extension qui va de la Grande Poste à la Place des Martyrs (sur 1,6 km), la fin des travaux de génie civil est prévue pour décembre 2014, selon les données de l'entreprise, qui indique que le taux d'avancement sur ce tronçon est de 55%. Les travaux sur cette ligne, confiés à un groupement algéro-luso-brésilien (Gesi TP-Texeira-Andrade) avaient été ralentis en raison d'une grève déclenchée fin 2012 par les ouvriers du groupement. ''La grève de deux mois des travailleurs au niveau de ce tronçon a eu un impact sur la cadence des travaux, mais les entreprises de réalisation ont pu rattraper ce retard par la suite'', a affirmé le P-DG de l'EMA. Enfin, pour M. Hadbi, la ligne Hai El Badr-El Harrach (4 km) sera opérationnelle fin 2014, ajoutant que les travaux sont concentrés actuellement sur la pose des voies, le montage des équipements électriques et l'aménagement des stations. Rappelons que le ministre des Transports, Ammar Tou, avait annoncé la mise en service durant le premier semestre 2015 de la ligne du métro d'Alger reliant la Grande Poste à la Place des martyrs sur 1,7 km. L'Entreprise du métro d'Alger (EMA) avait lancé en novembre dernier un avis d'appel d'offres national et international pour la réalisation des études préliminaires relatives aux extensions de la ligne 1 du métro d'Alger, d'El-Harrach centre-Bab Ezzouar, Ain Naâdja-Baraki et Place des Martyrs-Bab El Oued-Chevalley. Le métro d'Alger inauguré l'an dernier connaît des avancées. Son extension réalisée en différentes étapes devrait diminuer de l'intensité des embouteillages dans la capitale. En effet, c'est le projet par excellence qui peut mettre un terme, une fois pour toutes, à ce malaise.
