Bonne nouvelle pour les chauffeurs de taxi ! 50.000 unités spécialisées en accessoires de transformation des moteurs des taxis seront financées par les pouvoirs publics à hauteur de 80%. Tous les chauffeurs de taxi seront ainsi en mesure de convertir leur moteur pour être adapté au gaz naturel. C'est ce qu'a déclaré, jeudi, Chakib Khelil, ministre de l'Energie et des Mines au Conseil de la nation. Cette action intervient dans le cadre du programme de l'Etat pour la promotion de l'utilisation du gaz naturel comme carburant. Un programme qui a fait beaucoup parler de lui sans qu'il y ait des résultats palpables. Le gaz naturel demeure introuvable dans la majorité des stations de pompage de carburant. Le ministre a reconnu que la concrétisation du programme a rencontré des obstacles, financiers principalement. Le coût élevé du gaz naturel serait la cause d'une grande partie du problème, selon le premier responsable de l'énergie. Pour y remédier « l'Etat a décidé de mettre en oeuvre une série de mesures visant à appuyer l'investissement dans ce domaine » a-t-il ajouté. En plus du financement des unités en question, il prévu d'importer quelques 500 bus roulant au gaz naturel dans un proche avenir. Sur le volet fiscal, Chalib Khelil a fait savoir que les importateurs de véhicules roulant au gaz naturel, bénéficieront d'une baisse des taxes douanières. D'autres mesures fiscales ont été élaborées par le ministère, telle que l'exonération de l'impôt sur la valeur ajoutée, au profit des personnes en charge de la fabrication, de la distribution et de l'acquisition des équipements relatifs à l'utilisation du gaz naturel. Le ministre a mis en relief les fonds importants mis par son département pour la promotion de ce carburant écologique. Il a indiqué qu'une unité de distribution d'un tel carburant à base de gaz naturel, coûte quelques 29 millions de dinars. Une unité de distribution de pétrole liquéfié est beaucoup moins coûteuse puisqu'elle ne revient qu'à 10 millions de dinars. La reconversion des moteurs présente aussi des différences de coût: celle d'un moteur vers le gaz naturel revient à 60.000 dinars, alors que vers le GPL ne coûte que 35.000 dinars. Ces decisions sont susceptibles de donner des résultats excellents à une seule condition : qu'elles soient réellement appliquées. La généralisation de l'utilisation du gaz naturel, ou du moins l'augmentation de son pourcentage dépend, essentiellement, de son coût et de la disponibilité du produit. L. B. Bonne nouvelle pour les chauffeurs de taxi ! 50.000 unités spécialisées en accessoires de transformation des moteurs des taxis seront financées par les pouvoirs publics à hauteur de 80%. Tous les chauffeurs de taxi seront ainsi en mesure de convertir leur moteur pour être adapté au gaz naturel. C'est ce qu'a déclaré, jeudi, Chakib Khelil, ministre de l'Energie et des Mines au Conseil de la nation. Cette action intervient dans le cadre du programme de l'Etat pour la promotion de l'utilisation du gaz naturel comme carburant. Un programme qui a fait beaucoup parler de lui sans qu'il y ait des résultats palpables. Le gaz naturel demeure introuvable dans la majorité des stations de pompage de carburant. Le ministre a reconnu que la concrétisation du programme a rencontré des obstacles, financiers principalement. Le coût élevé du gaz naturel serait la cause d'une grande partie du problème, selon le premier responsable de l'énergie. Pour y remédier « l'Etat a décidé de mettre en oeuvre une série de mesures visant à appuyer l'investissement dans ce domaine » a-t-il ajouté. En plus du financement des unités en question, il prévu d'importer quelques 500 bus roulant au gaz naturel dans un proche avenir. Sur le volet fiscal, Chalib Khelil a fait savoir que les importateurs de véhicules roulant au gaz naturel, bénéficieront d'une baisse des taxes douanières. D'autres mesures fiscales ont été élaborées par le ministère, telle que l'exonération de l'impôt sur la valeur ajoutée, au profit des personnes en charge de la fabrication, de la distribution et de l'acquisition des équipements relatifs à l'utilisation du gaz naturel. Le ministre a mis en relief les fonds importants mis par son département pour la promotion de ce carburant écologique. Il a indiqué qu'une unité de distribution d'un tel carburant à base de gaz naturel, coûte quelques 29 millions de dinars. Une unité de distribution de pétrole liquéfié est beaucoup moins coûteuse puisqu'elle ne revient qu'à 10 millions de dinars. La reconversion des moteurs présente aussi des différences de coût: celle d'un moteur vers le gaz naturel revient à 60.000 dinars, alors que vers le GPL ne coûte que 35.000 dinars. Ces decisions sont susceptibles de donner des résultats excellents à une seule condition : qu'elles soient réellement appliquées. La généralisation de l'utilisation du gaz naturel, ou du moins l'augmentation de son pourcentage dépend, essentiellement, de son coût et de la disponibilité du produit. L. B.
