L'annonce hier par le ministre des travaux publics de la mise en œuvre d'un programme de réalisation de nouvelles infrastructures d'envergure ne manquera certainement pas d'avoir des répercussions positives sur la promotion de l'investissement dans les régions intérieures du pays. Les projets de routes énumérés par Amar Ghoul sauront, à n'en pas douter, vaincre les réticents parmi les opérateurs potentiels qui évoquent souvent, comme frein à leurs projets, l'indigence des vastes régions des hautes plaines et du grand Sud en matière d'équipements et d'infrastructures de base, essentiellement les routes et les voies ferrées. Les projections du ministère des Travaux publics ont en effet de quoi être rassurants pour réorienter les investissements et promouvoir au plan socioéconomique les populations des zones encore enclavées. De ce fait, le prochain plan, qui se veut la continuité des efforts déjà engagés dans le cadre des différents programmes initiés depuis 2000, prévoit la réalisation d'infrastructures routières d'envergure nationale en mesure de jouer un rôle prépondérant dans le développement économique du pays. Le ministre des Travaux publics a évoqué, à ce propos, la réalisation prochaine de la rocade des Hauts Plateaux, dont la longueur excédera les 1300 km. Les études de faisabilité sont en cours et les travaux interviendront certainement dès l'année prochaine. Il faut préciser à ce sujet que la rocade des Hauts Plateaux, construite au début des années 1940, lors du débarquement des troupes alliées en Algérie, joue un rôle non négligeable dans les échanges économiques entre les régions intérieures qu'elle traverse. D'où sa reprise en double voie de façon à renforcer les liaisons intervilles et interwilayas déjà existantes et d'en créer d'autres avec la construction de nouvelles pénétrantes la reliant avec l'autoroute du nord et la future rocade nord-sud desservant Alger et Tamanrasset, en parallèle du couloir de l'autoroute transsaharienne. Pour ce faire, pas moins de 34 nouvelles voies rapides de 100 kilomètres chacune seront réalisés dans les 5 à 6 ans à venir pour relier 34 chefs-lieux de wilaya. M. Ghoul, qui a donné ces précisions à la presse en marge d'une rencontre d'évaluation qui a réuni les directeurs des travaux publics des 48 wilayas, a également fait savoir que de nouvelles routes visant le raccordement entre l'autoroute Est-Ouest avec les axes principaux des routes nationales et la rocade des Hauts Plateaux seront construites durant la même période. En outre, il est attendu la construction de nouvelles routes pour optimiser les liaisons à partir et vers plusieurs ports et aéroports du pays. La construction de nouvelles infrastructures portuaires n'est pas en reste. M. Ghoul a indiqué à l'occasion de sa rencontre avec les représentants de la presse nationale que le schéma directeur de son secteur pour la période 2005-2025 prend en charge tous les besoins nationaux en matière de nouveaux projets portuaires. Mieux, les ports de commerce actuels devront prendre une dimension internationale et méditerranéenne, et ce, à travers leur réhabilitation, leur modernisation, comme c'est le cas actuellement pour les nouveaux pôles économiques que sont les ports de Djendjen (Jijel), Béjaïa, Oran et Ghazaouet (Tlemcen). Le ministre des Travaux publics a relevé enfin que ce dernier programme sera réalisé en coordination étroite le ministère de l'Industrie et de la Promotion de l'investissement et le ministère de l'Energie et des Mines.
