قدم منتخبون بالمجلس الشعبي الولائي بعنابة اقتراحات بناءة لتنظيم حركة المرور بالمدينة مستقبلا ما يسهم في التقليل من الاختناق المروري من خلال إعادة الاعتبار لمخطط المرور ببلديتي عنابة والبوني ومخطط المرور بالحطاب والجسر الأبيض ووسط المدينة وصيانة الطرقات وإعادة تفعيل الإشارات الضوئية وفتح خطوط جديدة تلبية لحاجيات المواطن في جميع بلديات الولاية فضلا عن حلحلة المشاريع المتوقفة ك «التليفيريك» و «الترامواي». وتطرق أعضاء المجلس الشعبي الولائي خلال الدورة العادية المنعقدة أول أمس الخميس إلى مشاكل قطاع النقل بالولاية وبحضور والي الولاية ونواب البرلمان والمدراء التنفيذيين ورؤساء الدوائر والبلديات أبرزها ملف الاختناق المروي الدي بات يؤرق المواطنين والمسؤولين على حد سواء في السنوات الأخيرة بولاية عنابة رغم التوصيات السابقة لدورات المجلس. وفي هذا الصدد جددوا الدعوة لإنجاز مواقف السيارات ذات طوابق بوسط المدينة لامتصاص الكم الهائل من المركبات الوافدة إليها يوميا واحترام المعايير والمقاييس القانونية لوضع الممهلات والمسافات الفاصلة بينها وصيانة وتجهيز شبكات الطرقات لوسط المدينة بسبب كثرة الحفر والمطبات على غرار كل من محور الدوران 5 جويلية إلى غاية محور الدوران الاخوة كائيل (شارع بلعيد بلقاسم) وتهيئة الطريق بمنعرج «اليزا» وإنجاز جسر يمر فوق محور الدوران المستشفى الجامعي لابن رشد واخر يمر على مستوى محور الدوران بني المحافر والعمل على توسعة الجسر في الاتجاهين المقابل لملعب 19 ماي وفتح ممر من الطريق الوطني رقم 44 إلى غاية الريم وتوسعة موقف الحافلات «النخلة» المحاذي لبيت الشباب بسيدي إبراهيم ليستوعب حافلتين وبشكل لا يؤثر على سيولة الحركة برواقي السير للطريق الوطني رقم 44 باتجاه بلدية برحال وتقليص مساحة الرصيف لتوسعة الطريق عند مخرج محور الدوران سيدي إبراهيم إلى غاية الطريق الوطني رقم 44 غرب للسماح بخروج المركبات في رواقين متوازنين بكل أريحية وفصل وسطي الطريق وتحديد مساحات التوقف على الجانبين بشارع ما قبل الميناء انطلاقا من ساحة أول ماي. من جانبها قدمت مصالح الأمن خلال لقائها مع أعضاء اللجنة ولمعالجة ظاهرة الاختناق المروري التي تعرفها مختلف الشوارع والممرات الرئيسية لمدينة عنابة خاصة أثناء أوقات الدروة (بداية الدوام خلال الفترة الصباحية –منتصف النهار-نهاية الدوام خلال الفترة المسائية) منها وضع تحت تصرف مصالح الأمن المكلفة بأمن الطرقات شاحنات جر ورفع لمحاربة ظاهرة التوقف العشوائي للمركبات والتي تسبب الاختناق عبر مختلف المحاور يوميا. معاناة «موثقة» بالصوت والصور لمواطنين بمناطق «الظل» ذراع الريش بثت لجنة تهيئة الإقليم والنقل بالمجلس الشعبي الولائي خلال عرضها للتقرير أمام والي الولاية «جمال الدين بريمي» فيديو بالصوت والصورة يوضح معاناة المواطنين مع وسائل النقل خاصة في المناطق النائية التي تعرف بمناطق الظل وبالمدينة الجديدة ذراع الريش التي سجلت اللجنة عدم وجود وسائل النقل بذراع الريش وبرحال كون المصالح الإدارية التي يتعامل معها المواطن متواجدة ببرحال مثل سونلغاز والجزائرية للمياه وعدم وجود مواقف للحافلات مهيئة ، عدم وجود الإشارات التوجيهية والعمودية والأفقية وعدم وجود مواقف للسيارات الأجرة وانعدام النقل ليلا وغيرها . وقدم المواطنون خلال عرض التقرير المصور الصورة الحقيقية عن واقع نشاط وسائل النقل والتسعيرة المعتمدة التي تصل أحيانا إلى اللامعقول من خلال فرض تسعيرة خاصة بسيارات الأجرة الفردية تتجاوز القانون ودلك ما أكد عليها بعض أعضاء المجلس في تدخلاتهم كخط عنابة وسط المطار التي تصل «الكورسة» إلى 1500دج حيث جددوا التأكيد على مراقبة هدا الخط وإعادة تشغيل نشاط الحافلات من وسط المدينة إلى مطار رابح بيطاط الدولي ومن خلال تقرير اللجنة ومن خلال بطاقة المعلومات المعدة فإنه على سبيل المثال بلدية شطايبي تعرف وضعية مزرية لموقف الحافلات بالبلدية وعدم احترام الناقلين للتوقيت خاصة يومي السبت والخميس مساء عدم وجود الإشارات الضوئية اهتراء الطرقات الداخلية وببلدية سرايدي يشتكي المواطنون بحسب التقرير من غياب النقل ليلا وخلال أوقات الذروة . حافلات مهترئة، موسيقى صاخبة والنقل منعدما ليلا أكد ذات التقارير على انه حسب شكاوى المواطنين تبين أن حافلات العديد من الخواص تعرف نقائص بالجملة ناهيك عن المعاملة السيئة للركاب من طرف القابض والدي قال معدو التقرير تجده في بعض الأحيان قاصرا ناهيك عن الإفراط في السرعة والتوقف العشوائي للحافلات في وسط الطريق والانتظار لمدة طويلة بنقاط التوقف دون مراعاة الراكبين وعدم تشغيل المكيفات في فصل الصيف وعدم منح هنداما موحدا للسائقين وكذا للقابض واستعمال الموسيقى الصاخبة والعالية داخل وسائل النقل العمومي فضلا عن ظاهرة اكتظاظ الحافلة بالركاب أكثر من طاقة استيعابها وعدم وجود ملصقات في نقاط التوقف لتمكين المواطن من معرفة اتجاهات الحافلة وأوقاتها عدم توفر النقل بعد الساعة السادسة مساء مما يؤثر سلبا على النشاط الاقتصادي والسياحي للولاية واهتراء الحافلات ومعظمها لا تتوفر على شروط الراحة والنظافة للمواطن وغياب وسائل النقل ليلا وأيام العطل والمناسبات وذلك ما يتجلى في طوابير للركاب بمحطات سرايدي ومحطات توقف الحافلات المتجهة نحو سيدي عمار والبوني والحجار زيادة على تزايد شكاوى المواطنين من تصرفات السائقين حيث أنهم لا يغادرون المحطة إلى غاية ملء الحافلة بالركاب عن أخرها .من جانبه مدير النقل أكد الغاء 180 رخصة نشاط نقل عمومي للمسافرين وتوجيه 350 إعذار بسبب تخلي أصحاب الحافلات عن الخدمة العمومية دون إبلاغ الهيئة الوصية . وضعية كارثية لمحطتي سويداني بوجمعة وكوش نورالدين ولاحظت اللجنة خلال المعاينات الميدانية تدهور حالة محطتي النقل سويداني بوجمعة وشبه الحضري كوش نورالدين للمسافرين التي تعتبر مرافق قديمة حيث تسير الصيانة والنظافة والإنارة بوثيرة سيئة من طرف الخواص المتعاقدين مع بلدية عنابة ولذا اقترحت اللجنة الإسراع في تحويل الحافلات من محطة كوش نورالدين إلى محطة سيدي إبراهيم للحافلات وتهيئتها لاستقبال حافلات سويداني بوجمعة التي سيتم استغلالها لإنجاز موقف للمركبات دو طوابق. كما دعت اللجنة إلى النظر في إمكانية استعمال الحافلات دي الحجم الصغير على مستوى الخطوط بوسط المدينة للمساهمة في تسهيل حركة المرور مع الصرامة في احترام التوقيت والاتجاهات وكذا التسعيرة وفي احترام سعة استيعاب الحافلات للركاب وتخصيص رواق للحافلات على مستوى مختلف المسالك والطرقات عبر التقليص من حجم الأرصفة العريضة ووضع لائحة معلوماتية تحتوي على التوقيت والاتجاهات والخطوط على مستوى واقيات الانتظار. العلامات والإشارات الضوئية «متعطلة» في طرقات ومحاور الولاية تعرف الإشارات الضوئية بوسط المدينة وضعية مزرية بسبب تعطل غالبيتها ما يتسبب في الاختناق المروري في وسط المدينة على غرار بكل من تقاطع نهج التحرير مع نهج بوطرفة وشارع أول نوفمبر وشيقفارة، وتلاقي نهج سويداني بوجمعة مع نهج بن زعيم محمد (الحطاب ) ومحور الدوران المقابل لمقر الولاية ، مخرج ساحة الثورة ، شارع ما قبل الميناء ، مخرج المدينة بساحة الحرية (محطة القطار) وغيرها من الشوارع والمحاور وفي هذا الصدد دعا المتدخلون من أعضاء المجلس الشعبي الولائي إلى ضرورة صيانة الإشارات الضوئية الموجودة مع استحداث أخرى في المناطق التي تعرف كثافة مرورية وهذا باستخدام الأنظمة الذكية مثلما ما هو معمول بها في البلدان الاوروبية كبريطانيا وفرنسا وكان تقرير لجنة تهيئة الإقليم والنقل أشار إلى عقد لقاء مع مصالح أمن عنابة الأخيرة سجلت خلال المراقبة اليومية والدورية لنظام عمل الإشارات المرورية والضوئية المتواجدة بمختلف مفترقات الطرق وتقاطعاتها بوسط المدينة أعطالا متكررة وكثيرة وأحيانا تصل لأيام والتي يرجع سببها الرئيسي إلى قدم أغلبها حيث أصبحت لا تستجيب لمتطلبات تنظيم حركة المرور ولا تحقق الانسيابية المرجوة منها وهذا ما بات يفرض بالضرورة إعادة النظر في هاته التجهيزات من جهة نوعيتها ومن جهة أخرى نظام عملها بالشكل الدي يسمح بخلق تناغم في أدائها ويؤدي إلى تنظيم تدفق المركبات عبر كل محاور وطرقات المدينة لفك الازدحام والاختناقات اليومية التي تعرفها جراء عدم انتظام عملها ونصب إشارات ضوئية بمفترقات الطرق بكل من مصحة أبو مروان ، مفتشية العمل ، مدخل الفخارين ، المستشفى الجامعي المتخصص أبو بكر الرازي ونصب إشارة ضوئية ثلاثية على مستوى تقاطع الطرق-فالماسكورت- وتجهيز مفترقات الطرق بالإشارات الضوئية على مستوى كل من شارع بلعيد بلقاسم وبالطريق المزدوج لحي الصفصاف على غرار بالتقاطع المؤدي الى الملعب وبنقطة التلاقي بحي الأبطال وبشارع بيشة وبطريق الواجهة البحرية وبنقة التلاقي بنهج ريزي عمر مع طريق الخروبة . «تليفيريك «متوقف ومكتب دراسات أجنبي لتحديد قيمة الصيانة لا يزال المصعد الهوائي الذي يربط بين بلدية سرايدي ومدينة عنابة متوقفا عن النشاط لأكثر من عام بسب سوء الأحوال الجوية التي عرفتها الولاية مطلع 2019 ما تسبب في سقوط أعمدة رفع الكوابل وبالتحديد العمودين 2 و26 وسقوط ثلاث عربات التي ارتطمت على الأرض وتضررت جراء ذلك . من جهته مدير النقل لولاية عنابة وفي رده على هدا الانشغال أكد في تقريره أن التليفريك متوقف نتيجة الأضرار التي لحقت به نتيجة الاضطرابات الجوية التي عرفتها الولاية العام الفارط حيث بعد تلك الكارثة وفي شهر مارس المنصرم تم تشخيص وتنظيم زيارة ميدانية إلى المكان من قبل مكتب دراسات اجنبي لتحديد الاضرار وقيمة الصيانة كما أن والي الولاية قام بمراسلة الوزارة المعنية في شهر فيفري للتعجيل بعمليات الصيانة لهذا المرفق الهام وكان النائب بالبرلمان عن ولاية عنابة وعضو لجنة النقل سابقا بالبرلمان «دايرة عبد الوهاب» كان أكد خلال لقاء جمعه مع مسؤولي مديرية النقل لولاية عنابة بخصوص قضية توقف التليفريك وحسب ما نشره على صفحته الرسمية على (الفايسبوك) أنه عندما استفسر عن أسباب عدم البدء في الصيانة أنه اتضح أن سبب تأخر عودة المصعد الهوائي للنشاط راجع إلى تأخر وزارة النقل في تسريح الغلاف المالي المخصص لعملية الصيانة بالرغم من أن الخبرة الفنية التي قام بها مهندسين وتقنيون مركزيون الدين أرسلوا للولاية من الوزارة ومن شركة ميترو الجزائر انتهت وحددت مبلغ الصيانة بدقة وتقرير الخبرة حاليا لدى مسؤولي الوزارة الأمر الذي على- حد تعبيره- يستوجب من الوزارة المعنية تسريح الغلاف المالي للسماح بالشروع في عمليات الصيانة لتمكين مواطني عنابة وسكان سرايدي والوافدين على السياحة الجبلية من استغلال التليفريك من جديد مع مطلع العام الجديد 2020 . تجدر الإشارة إلى أن تلاميذ المدارس يعانون الأمرين أمام التذبذب المتكرر لوسائل النقل بسبب توقف التليفيريك.
