أكد المدير العام للشركة الوطنية للسكك الحديدية ياسين بن جاب الله أمس، بالجزائر أن التحقيق المتعلق بحادث اصطدام بين قطارين ببودواو (بومرداس) الذي أودى السبت الماضي بحياة شخص واحد وجرح 196 آخر لايزال مستمرا مشيرا أن الاحتمال المتعلق بالخطأ البشري كسبب للحادث هو بنسبة 90 بالمئة . وأوضح بن جاب الله في تصريح للصحافة أن التحقيق التي باشرته اللجنة الجهوية والوطنية للكشف عن ملابسات وأسباب الحادث لم يكشف بعد عن نتائجه، مشيرا أن الاحتمال المتعلق بالخطأ البشري كسبب للحادث هو بنسبة 90 بالمئة، وأن احتمال الخطأ الخارجي كسبب نسبته ضيئلة جدا . كما أعلن بمعية المدير المكلف بالعتاد عبد الرزاق مكروبي عن قيمة الخسائر المادية التي سببها هذا الحادث وهي تبلغ ك تقدير أولي ثلاثة (3) ملايير دج . وكشف أن جهات التحقيق تحوز على جميع الأدلة المادية على غرار العلب السوداء وتسجيلات الفيديو من أجل الكشف عن ملابسات وأسباب الحادث قريبا. وقال أن ضحايا هذا الحادث سيستفيدون من تعويضات مادية ، مؤكدا أن العملية سارية المفعول حاليا . ومن أجل تخفيض نسبة هذه الحوادث--يبرز بن جاب الله-- لابد من التقليص من نسبة التدخل البشري في تسيير القطارات عن طريق تطبيق ما يسمى بالنظام الإلكتروني لتسيير القطارات عن طريق القمر الصناعي . وأوضح في ذات الإطار أن الشركة الوطنية للسكك الحديدية ستطبق هذا النظام قريبا وأنها قامت بتجهيز القاطرات بالتقنيات الجديدة، فيما لم تقم بعد بوضع وتتبيث السكك الحديدية التي يمكنها استشعار القطار حتى يتمكن القمر الصناعي من توقيف القطار بصفة إلكترونية لتفادي الحوادث . وقال أن هذا النظام الإلكتروني لتسيير القطارات عن طريق القمر الصناعي سيكون حيز التطبيق بعد عامين ونصف ابتداء من هذا التاريخ . وأضاف أن النظام الحالي لتسيير القطارات لم يتمكن إلى حد اليوم من استيعاب العدد الهائل للمسافرين الذين يتوافدون يوميا على محطات القطار للجزائر العاصمة (30 مليون مسافرا في العام) ، مبرزا أن الحل يكمن في رفع عدد القطارات والتقليص من التدخلات البشرية في تسيير القطارات . كما اعترف أن الكثير من الحوادث تم تفاديها حاليا بفضل حذر وحنكة سائقي القطارات وقد يحدث --كما يقول-- أن يرتكب السائق خطأ ويطرأ الحادث. ولتفادي كل ذلك لابد من الاسراع في تطبيق هذا النظام الالكتروني لتسيير القطارات عن طريق القمر الصناعي وتخفيض نسبة التدخل البشري--يقول المسؤول-- وأضاف بن جاب الله ان الشركة الوطنية للسكك الحديدية قد عكفت على تكوين عدد كبير من إطاراتها بالخارج لكي يتمكنوا من التحكم في التقنيات الجديدة في تسيير القطارات وهم يحضون بتكوين مستمر لمواكبة المستجدات في هذا الاطار.
