استفادت الشركة الوطنية الجزائرية للنقل بالسكك الحديدية، من 17 قطارا للخطوط الطويلة، حيث من المرتقب استلام أول قطار في جانفي 2018، وذلك بعد إمضاء عقد مع شركة «ألستوم» الفرنسية مؤخرا، بلغت قيمته حوالي 200 مليون أورو، بحسب ما أكده بيان شركة «ألستوم»، تسلمت «الشعب» نسخة منه. يندرج هذا الاستثمار، بحسب ذات المصدر، ضمن برنامج تحديث وتوسيع عتاد الشركة الوطنية الجزائرية للنقل بالسكك الحديدية، ويسمح بتزويدها ب17 قطارا للخطوط الطويلة لمجموعة «كوراديا بوليفالنت»، حيث سيتم استلام أول قطار في جانفي 2018. وستوضع هذه القطارات تحت تصرف الزبائن عبر الخطوط، التي تربط بين المدن التالية: الجزائر، وهران، عنابة، قسنطينة وبشار. وفي هذا الصدد، صرح السيد جيان لوكا إيرباتشي، أول نائب الرئيس لشركة «ألستوم للنقل» في الشرق الأوسط وإفريقيا، قائلا: «نحن سعداء بالثقة التي تضعها الشركة في ألستوم معتمد لدى «أس.أن.سي.أف» والمناطق الفرنسية منذ سنة 2009». وبحسب «جيان لوكا»، فإن هذه القطارات تعد الخيار الأنسب لتلبية احتياجات النقل بالجزائر، كونه يضمن للمسافرين الجزائريين الانتقال على متن قطار يتوفر على أحدث الابتكارات التكنولوجية التي تجمع بين الراحة والأداء وحماية البيئة، على حد قوله. وأضاف مسؤول الشركة الفرنسية، أن «كوراديا الجزائر ناتج من مجموعة كوراديا بوليفالنت موجه للجزائر وهو قطار مزدوج الوضعية (حراري وكهربائي – ب 25 كيلوفولت)، ويمكنه السير بسرعة 160 كم/ سا، وبطول إجمالي يبلغ 110 متر، كما يحتوي القطار على ست عربات ويمتلك قدرة استيعاب 265 راكب. وأوضح ذات المسؤول أن قطارات مجموعة كوراديا لشركة ألستوم، تتمتع برصيد 30 سنة خبرة، حيث قطعت قطاراتها البالغ عددها 3 آلاف قطار، أكثر من 4 ملايير كيلومتر. كما تمتلك شركة ألستوم 21٪ من حصص السوق العالمية في سوق القطارات الجهوية وما بين المدن، وهي حاضرة في أكثر من 60 بلدا وسجلت 10 ملايير يورو من الطلبات خلال الفترة 2014 -2015. تجدر الإشارة إلى أن «كوراديا بوليفالنت» تستجيب لاحتياجات ركابها وكذا الشركة الوطنية للنقل بالسكك الحديدية، وهو مكيف للظروف المناخية للبلد كالرمل ودرجة الحرارة الخارجية ويمتلك نظام تكييف هوائي ذا كفاءة عالية. من جهة أخرى، فإن هذا القطار يمتلك أرضية منخفضة تسهل الوصول والتنقل على متنه، وهو في متناول الجميع، خصوصا الأشخاص المعوقين حركيا، ويحترم أحدث معيار ل1 STI PMR، علاوة على أن هيكلة القطار ومحركاته القوية تسمح بالقضاء على الضجة والاهتزازات موفرة بذلك راحة سفر لا مثيل بها. زيادة على ذلك، يضمن موقع ألستوم في ريتششوفين بفرنسا التصميم والتصنيع والمصادقة على 17 قطار كوراديا، وسيشارك في هذا المشروع أربعة مواقع أخرى في فرنسا وهي: لو كروزو من أجل العربات، أورنانس من أجل المحركات والمولدات، تارباس من أجل سلاسل الجر وفيلوربان من أجل وسائل الإعلام الآلي على متن القطار وتقديم المعلومات للمسافرين.
