سطرت الشركة الوطنية للنقل بالسكك الحديدية 28 رحلة أسبوعيا ذهبا وإيابا على متن قطار الدفع الذاتي الذي يربط ولاية بجايةبالجزائر العاصمة، وذلك بمعدل رحلتين في اليوم واحدة في الصباح والثانية بالمساء على الاتجاهين. وأوضح مصدر مقرب في تصريح ل''الحوار'' أن ''أس. أن. تي. أف'' بصدد إعداد مواعيد انطلاق وعودة ''الأوتوراي'' بين المحطتين، بناء على مردودية الخط وجدواه الاقتصادية بالنسبة للشركة وزبائنها. وتم تنصيب لجنة خاصة تتولى حاليا دراسة التسعيرة الواجب تطبيقها على هذا الخط التي يجب أن يراعي الخدمة العمومية، لاسيما وأن هذا الخط كان منتظرا منذ عام .2004 وأضاف المسؤول أن الرحلات الفعلية للخط الجديد ستنطلق قريبا بعد نجاح الاختبارات التقنية لبدء تشغيل قطار الدفع الذاتي، الذي سيقطع المسافة بين المدينتين المذكورتين في مدة أقصاها 3 ساعات و53 دقيقة بسرعة 160 كلم. وأشار المصدر إلى أن الشركة تسعى لتحسين أداء هذا القطار وتقليص مدة السفر بحوالي 23 دقيقة، كما أن مسؤولي الشركة يريدون أيضا اختبار ردود فعل نفس القطار على خط بجاية - بني منصور بولاية برج بوعرريج الذي يمتد على 88 كلم الذي انتهت به مؤخرا أشغال تجديده على مسافة 42 كلم. وخصص لمشروع خط بجاية - الجزائر العاصمة غلاف مالي قدره 3ر2 مليار دينار بحيث أوكلت مهمة تحقيقه لمجموعة مؤسسات جزائرية - فرنسية، والتي قامت بتجديد مسار الخط والحصى به بالموازاة مع تجديد أجهزة الخط وإعادة نقاط تقاطع القطارات وإعادة الاعتبار لخطوط وبنايات بعضها. وقامت نفس المؤسسات بأشغال دعم للأنفاق وبعض المنشآت الفنية التي يمر بها الخط علما أن قطار الدفع الذاتي المذكور يبلغ طوله 6ر75 متر يضم ثلاث عربات من صنع العلامة ''كاف'' الإسبانية يمكنها نقل 200 راكب، مع الإشارة إلى توفره على مقعدين خاصين بالمعوقين حركيا. ويدخل هذا المشروع في إطار المشاريع الخمسة المنتظر تسليمها عبر مختلف مناطق الوطن، ويتوقع أن يخلق منافسة حقيقية لرحلات الخطوط الجوية التي كانت تقوم برحلة واحدة يوما بين بجاية والعاصمة مع الإلغاءات والتأخير المتواصل لها.
