بلغ عدد المصاعد الموزعة عبر العمارات المتواجدة بالعاصمة والتي هي في حالة متقدمة من التدهور أزيد من 200 ألف مصعد، تحول العديد منها إلى مجرد هيكل بلا روح مما حول هذا المرفق الضروري في الحياة اليومية لسكان العمارات من نعمة إلى نقمة. وحسب العديد من المواطنين الذين التقت بهم "المساء" فإن الأمر أصبح لا يطاق مما يستدعي التحرك الفوري للجهات المعنية وعلى رأسها دواوين الترقية العقارية والمؤسسات التي تقع على عاتقها مسؤولية صيانة هذه المرافق. إلا أن هذه الأخيرة تحمل المواطنين الجزء الأكبر من المسؤولية وتنتقد غياب ثقافة الحياة الجماعية والحس المدني والذي أنتج الإهمال التام للأجزاء المشتركة التي هي ملك سكان العمارة الواحدة. ولا يزال مشكل الإهمال الذي تعرفه الأجزاء المشتركة لاسيما المصاعد الموجودة على مستوى العمارات التي تعتبر وسيلة أساسية للتنقل تطرح بحدة، مما حول الحياة اليومية لهؤلاء إلى مغامرة يومية مفتوحة على كل أشكال الإزعاج وحتى المخاطر. وقد أصبحت معظم مصاعد عمارات العاصمة التي قدرت بأزيد من 200 ألف مصعد في حاجة ملحة إما للصيانة أو للتجديد بصفة كلية عبارة عن ديكور، يشوه مدخل هذه الأخيرة، حيث أضحت هيكلا جاثما ووكرا مناسبا للجرذان. وبين كل هذا يبقى المواطن يتجرع المعاناة وهو يتنقل صعودا ونزولا عبر الطوابق العليا التي تتجاوز أحيانا العشرة لتصل إلى 16 طابقا كالعمارة الكائنة بحسين داي وبالقرب من مركز البريد وتلك الواقعة بحي عميروش التي بها 15 طابقا في ظل حالة الإهمال والتسيب الذي طبع هذا المرفق الضروري لتبقى كل من الجهات المسؤولة ومعها المواطن يتبادلان التهم حول من يتحمل مسؤولية هذا الوضع. وقد سجلت "المساء" في الجولة الميدانية التي قامت بها عبر بعض أحياء العاصمة حيث العمارات العالية التابعة لمختلف الوكالات العقارية بالعاصمة درجة التدهور التي تعرفها المصاعد والمعاناة اليومية التي يتجرعها قاطنوها وسط لامبالاة جميع الأطراف المعنية بالموضوع. ففي حي عميروش، حيث توجد عمارتان تعتبر الأكثر علوا بحسين داي واحدة ب14 طابقا والثانية ب15 طابقا سجلنا نسبة 90 بالمائة من المصاعد عاطلة. وحسب أحد القاطنين بالعمارة "د" المتكونة من 15 طابقا بحسين داي، فإن المصعد متوقف منذ سنة 1983 أي منذ 26 سنة ليس لأنه معطل وإنما بسبب مشكل قائم منذ ذلك التاريخ بين ديوان الترقية والتسيير العقاري لحسين داي والمؤسسة المكلفة بصيانة المصعد وهذا بسبب عدم تسديد مستحقات هذه المؤسسة. وحاول المتحدث أن يصف لنا معاناة سكان هذه العمارة التي لا تطاق حيث يضطر بعض السكان خاصة كبار السن منهم المكوث في البيت طيلة الأسبوع وإن قرروا الخروج فإن ذلك يكون بمثابة المغامرة. بينما تضطر ربات البيوت، إن كن محظوظات بوجود دكان الحي في نفس العمارة بالطابق الأرضي، إلى إنزال قففهن من الشرفات عن طريق شدها بالحبل لتعود إليها بما تحتاجه من مقتنيات. أما المرضى فلا داعي لوصف وضعيتهم مثلما يؤكد احد المواطنين قائلا أن المريض ينزل للذهاب إلى الطبيب ليعود في أسوء حال بعد نزوله ثم صعوده السلالم مرة أخرى. وأوضح لنا محدثونا من بعض سكان العمارة أنهم لا ينزلون من بيوتهم إلاّ مرة واحدة في اليوم للعمل ليعودوا إليها في آخر النهار واصفين منازلهم بالفنادق لأنهم لا يقصدونها سوى للنوم، أما نهاية الأسبوع والعطل فغالبا ما يقضونها في المنزل رفقة العائلة مكرهين وليس مخيرين.. وحسب سكان هذه العمارة فإن محاولات عدة قام بها هؤلاء لحل مشكلتهم إلا أنهم في كل مرة يصطدمون بغلاء التكاليف التي يطلب منهم المساهمة فيها وكانت آخرها مساعيهم لدى مصالح البلدية التي أبقت المصعد متوقفا بعد أن عجز السكان عن دفع المبلغ المطلوب والمقدر لكل منهم ب12 ألف دينار. مصاعد "عدل" لا تصنع الاستثناء رغم حداثتها.. ومن جهة أخرى تحولت بعض الشقق التابعة لوكالة تطوير وتدعيم السكن "عدل" إلى معاناة حقيقية لساكنيها رغم حداثة انجازها، إذ تشهد العديد من مصاعد عمارات الوكالة أعطالا متكررة، والغريب في الأمر هو التأخر الكبير الذي يسجل في كل مرة لتصليح العطب والذي يدوم في بعض الحالات أكثر من خمسة أشهر كما هو الحال بباب الزوار وموقع اولاد فايت بالعاصمة. ولا يستوعب المواطنون المعنيون بهذا الموضوع والمستفيدون من سكنات "عدل" كيف يمكن لعمارات حديثة الانجاز كانت بمثابة حلم لهم أن تشهد مثل هذه المشاكل رغم دفع التكاليف المطلوبة دون أن تولى اهتماما من جهة أخرى للتعجيل بإصلاح المصاعد كلما تعطلت خاصة وأن التنقل بهذه الأبراج لا تضمنه إلا المصاعد. هذه الوضعية حسب احد المستفيدين من سكنات عدل، أفرزت متاعب كبيرة خاصة لدى كبار السن والأطفال والمرضى والنساء الحوامل. وقد دفعت هذه الوضعية حسب إحدى المواطنات إلى عزوف الأهل والأحباب عن زيارة السكان الذين يقطنون في الطوابق العليا والسبب هو مصاعب الصعود والنزول. مؤسسات التصليح والصيانة تنتقد ذهنيات الإهمال يجهل الكثير من الجزائريين وجود مؤسسات مختصة بصيانة وتصليح المصاعد، هذا ما اسنتجناه خلال جولتنا الميدانية كما أن العديد منهم لا يشعر بالمسؤولية إزاء وضعية هذه المرافق الضرورية التي تضمن لهم الراحة والتنقل مِن وإلى مساكنهم، فيما لا يبذل العديد من المواطنين أي جهد للحفاظ على مصاعد عماراتهم بل يتركونها حسب ممثل مؤسسة عمومية متخصصة في تصليح المصاعد تحت رحمة الأطفال الذين يتخذون منها وسيلة لعب لا غير، إضافة إلى أنهم يعتقدون أن مسألة صيانة المصاعد لا تعنيهم، جاهلين بذلك القانون المسير للأجزاء المشتركة، الذي يعتبر بمقتضاه شاغل المسكن المسؤول الأول عن ذلك وبالمساهمة في تكاليف الصيانة والتصليح. وأرجع المصدر هذا الاعتقاد إلى غياب الحس المدني والسلوكات اللاحضارية لبعض سكان العمارات العالية مما ينعكس على هذه الأخيرة بالسلب. أما مؤسسة "أوميغا سنسور الجزائر" فقد قدرت من جهتها المصاعد التي هي في أمسّّ الحاجة إلى صيانة 200 ألف مصعد على مستوى العاصمة وضواحيها، موضحة أن طلبات خدماتها لا تقتصر حاليا على الفنادق والوزارات وبعض المؤسسات الحكومية، مما يؤكد حسب احد ممثليها انعدام الاهتمام بتصليح وصيانة المصاعد لدى أكثر من جهة. ويرى مصدرنا أن حظيرة المصاعد الوطنية في حاجة إلى تجديد شامل. ديوان الترقية لحسين داي بصدد دراسة الملف من جهته أكد مصدر من ديوان الترقية والتسيير لحسين داي أن هذا الأخير بصدد دراسة الوضعية العامة للمصاعد الواقعة بممتلكاته العقارية، موضحا أن العائق الوحيد والأساسي الذي أوصل حالة هذا المرفق الضروري إلى الوضعية المزرية الحالية هو الإمكانيات المالية التي تستوجبه عملية صيانة وإصلاح العدد الكبير من المصاعد المتوقفة منذ سنوات. ويضيف المصدر أن لقاء جمع مؤخرا مصالح الديوان مع مصالح بلدية حسين داي حضرتها في إطار اجتماع لجنة المدينة عدة جمعيات ولجان أحياء تم من خلاله تشريح الوضعية والاستماع إلى انشغالات ممثلي السكان المعنيين، ومضيفا أنه من المنتظر أن تخرج بنتيجة مرضية قريبا، ملحا على ضرورة اقتناع ساكن العمارة بأنه مطالب بالمشاركة في الحفاظ وصيانة الأجزاء المشتركة وبالتالي عدم الاتكال على الغير للتكفل بها، خاصة وأن اكبر نسبة من السكنات أصبحت ملكا لقاطنيها في إطار التنازل عن أملاك الدولة.
