L'année 2017 a été marquée à Médéa par la mise en exploitation de plusieurs sections du projet de dédoublement de l'axe Chiffa-Berrouaghia de la route nationale N 1, véritable colonne vertébrale du réseau routier national. L'ouverture à la circulation, à partir du deuxième semestre de l'année 2017, de certains tronçons du nouveau tracé de ce projet structurant, notamment les sections d'autoroute desservant les communes de Médéa, Ouzera, Benchicao et la partie nord de la Berrouaghia, a atténuer la pression qui s'exerçait sur la trafic routier local. L'évitement nord de la ville de Médéa (un linéaire de 5 km) est opérationnel depuis le mois de juin, ce qui a permis de désengorger la partie nord de la ville de Médéa avec la réduction du flux de véhicules, en particulier le trafic de poids lourds à l'origine des énormes bouchons, qui transitaient par l'ancien tronçon qui mène vers Benchicao et Berrouaghia. Une meilleure fluidité de la circulation est ainsi observée à l'entrée et à la sortie de la ville de Médéa. Les automobilistes et les chauffeurs de camions contraints, pendants de longs mois, de faire un long détour par la voie d'accès située au nord de la ville de Médéa pour rallier El-Hamdania dans d'interminables embouteillages, n'ont plus à subir ces désagréments et les retombées financières qui en découlent. Djelloul, un commerçant de Ain-Boucif, qui emprunte régulièrement ce trajet, a salué l'ouverture de cet évitement, se réjouissant que depuis il passe moins de temps sur la route et plus de temps avec ses clients. "Dieu merci, aujourd'hui je peux effectuer mes livraisons à des clients de Blida et d'Alger en une journée, sans être obligé de déférer mes commandes à plus tard". "Je reconnais avoir gagné en terme de durée de trajet et surtout je suis moins stressé sur la route", a-t-il dit. Le projet prévoit également la construction d'une série d'ouvrages d'art, dont trois imposants viaducs, le premier surplombant oued Chiffa, le second s'élevant à plus de 70 mètres du sol à Benchicao, et le troisième, situé à Cherrata, périphérie ouest de la ville de Berrouaghia. Trois années après le lancement des travaux de perçage des tubes de tunnels, la jonction entre les tunnels reliant la Chiffa à El-Hamdania s'achève enfin. Le dernier coup de pelleteuse pour la jonction entre les deux bouts de tunnels est donné, la mi-décembre de l'année 2016, par le ministre des Travaux publics et des Transports de l'époque, Boudjemaa Talai, en présence de l'ambassadeur de la république populaire de Chine. Le groupement d'entreprises algéro-chinois prévoit, en outre, la livraison de nouvelles sections au courant du premier trimestre de l'année 2018. Il s'agira, selon les prévisions de ce groupement, de la section Benchicao-Sud jusqu'à Berrouaghia-Sud, d'un linéaire de 13,4 km, la section Benchicao-Sud et Benchicao-Nord, sur une distance de 3 km, ainsi que la section Sidi-Madani (Blida) et Médéa-Nord, d'un linéaire de 18,6 km. L'autre partie délicate du projet, la réalisation d'une vingtaine d'ouvrages d'art, disséminés le long de ce tracé de 51 km, dont les viaducs de Benchicao, avec un linéaire de 1.135 mètres, suspendus à une hauteur de 42 mètres, celui qui traverse le village de Cherrata, ouest de Berrouaghia, et l'imposant viaduc d'El-Hamdania, en forme serpentée, qui surplomb sur près de deux kilomètres Oued Chiffa. La réalisation de ces ouvrages d'art avance à un rythme soutenu, c'est le cas notamment des viaducs de Benchicao et de Cherrata qui devraient être fonctionnels au début de l'année 2018, permettant ainsi de réduire la durée du voyage pour les milliers d'usagers qui transitent par cet axe routier, tout en leur offrant la possibilité de profiter des splendeurs des monts boisés et les champs de vignes qui bordent cette route.
