Quant à la transmission, le couple est transmis aux roues arrière en condition normale, avec un report vers les roues avant en cas de défaut d'adhérence via un embrayage multidisques. Esthétiquement, le Kia Sorento est colosse. Il inspire la sécurité, la confiance et le confort intérieur dès lors que conducteur et passagers peuvent rouler n'importe où à travers routes, autoroutes et mêmes chemins sinueux. Sa face avant bien proportionnée arbore une calandre à lamelles transversales surmontées d'une baguette chromée. Les optiques imposantes s'étirent sur les extrémités alors que le bouclier à la couleur de la carrosserie conforte le caractère massif et solide de cette structure. De côté, le Sorento affiche des passages de roues proéminents bien protégés par des plastiques qui courent sur tout le long de la carrosserie. Les barres de toit achèvent cette impression de qualité que soulignent les poignées de portes chromées. A l'intérieur, le conducteur et les passagers bénéficient d'un traitement de haute facture. L'assise y est confortable et les espaces aux jambes et aux épaules largement suffisant. Plusieurs espaces de rangement sont disséminés dans cet habitacle chaleureux et le conducteur profite d'une vision panoramique à la faveur de son assise haute.Le Kia Sorento est riche en équipements. Il est doté de la sellerie cuir, du toit ouvrant, la direction assistée asservie à la vitesse, l'ordinateur de bord, le régulateur de vitesse, du détecteur d'obstacles arrière, du réglage électrique du siège conducteur, du verrouillage central des portes à distance. Il est aussi équipé de la radio CD avec commandes au volant, des antibrouillards, des jantes en alliage de 16 pouces, des barres de toit et les poignées de porte chromées. Quant à la sécurité, ce 4X4 est doté de l'ABS associé à l'EBD, ainsi que des airbags frontaux et rideaux avant et arrière. Sous le capot, le Sorento est équipé de 4 cylindres pour une cylindrée totale de 2.5 litres. Ce bloc diesel de 2,5l affiche une puissance de 170 ch à 3 800 trs/mn pour un couple de 392 Nm à 2 000 trs/mn. Il est alimenté par une injection directe à rampe commune, à double arbre, à cames en tête, commandant 16 soupapes. Ce moteur a adopté une injection de dernière génération, ainsi qu'un turbo à géométrie variable. Il est accouplé au choix avec une boite manuelle 5 rapports ou une boite automatique 4 rapports. Un peu creux à très bas régime, comme la plupart des Diesel récents, il se rattrape ensuite très largement et sa vigueur fait plaisir à voir. Au volant d'une version à boite manuelle, il est donc possible de se faire largement plaisir, d'autant que la boite est bien étagée. Enfin, ce Kia Sorento se révèle bien armé pour faire face à des terrains escarpés et des chemins sinueux. Fort de son système à quatre roues motrices commandées électroniquement, de son châssis séparé avec essieu rigide, Le Kia Sorento peut se permettre des escapades hors bitume sans soucis.
