A travers la e-Golf zéro émission, Volkswagen fait entrer la voiture européenne la plus populaire de tous les temps dans l'ère électrique. Vendue à plus de 30 millions d'exemplaires, la Golf revient aujourd'hui dans une nouvelle version. A la fois efficace et agile, selon le communiqué du groupe, la e-Golf séduit d'emblée par une consommation inférieure à 12,7 kWh/100 km, un chiffre exemplaire dans sa catégorie. «Grâce à un arsenal technologique particulièrement innovant, à un aérodynamisme optimisé et à une meilleure résistance au roulement, la Volkswagen est 10% plus économe que son meilleur concurrent direct dans la catégorie des carrosseries en acier. En plus de l'aspect environnemental prioritaire, la e-Golf quasi silencieuse sillonnera les villes du monde entier à un coût particulièrement économique dès le printemps 2014 en Europe (l'Asie et l'Amérique du Nord suivront fin 2014/début 2015)», est-il encore indiqué sur le communiqué. La e-Golf sera également, poursuit le communiqué, la première Volkswagen à phares tout LED. Richement dotée (quatre portes, système de radionavigation haut de gamme «Discover Pro», pare-brise chauffant, climatisation automatique, climatisation auxiliaire, volant gainé cuir, etc.), la e-Golf se reconnaît visuellement à ses jantes aluminium aérodynamiques de type «Astana» et aux phares entièrement à LED, utilisés pour la première fois par Volkswagen. Les phares à LED sont plus économes que les systèmes xénon, tout en offrant un meilleur rendement lumineux.» Désormais de série, les feux de jour à LED sont particulièrement économes et «affichent une signature lumineuse en forme de C, désormais caractéristique des modèles électriques chez Volkswagen». Comme sur la Golf GTI, le bandeau inférieur de la calandre, bleu dans ce cas et non rouge, est prolongé jusque dans les phares. Cet élément souligne à dessein l'efficience environnementale de la Golf électrique, dans l'esprit de la campagne «Think Blue». La e -Golf zéro émission n'est pas le seul véhicule du groupe à faire son entrée dès lors que la e-Up est un autre véhicule entièrement électrique. D'ailleurs, le concept-car de cette nouvelle venue a été présentée en 2007, à Frankfort, lors d'une grande soirée au Ballsport hall comme la plus sobre parmi toutes les voitures entièrement électriques. Disponible sur le marché allemand dès ce mois d'octobre, la e-Up est un véhicule automobile de la dernière génération qui utilise l'énergie de manière particulièrement économe grâce à une multitude de nouvelles solutions. Elle consomme seulement 11,7 kWh/100 km. Avec un prix moyen de l'électricité de 25,8 centimes/kWh, le groupe moteur de la nouvelle citadine high-tech est composé d'un moteur électrique compact de 82 ch (60 kW) avec un couple de démarrage de 210 Nm, d'une batterie lithium-ion intégrée au plancher du véhicule et d'une électronique de puissance. La force d'entraînement du moteur électrique est transmise aux roues avant par une boîte à vitesses. Tous les composants, y compris la batterie, ont été développés par Volkswagen. La e-Up peut atteindre 130 km/h et dispose d'une autonomie comprise entre 120 et 160 km en fonction du profil de la route, du style de conduite et du chargement. Lorsque la température extérieure est très basse, l'autonomie du véhicule peut également être inférieure. Cela représente une distance suffisante en milieu urbain et pour la plupart des navetteurs en Europe. Une pléiade de nouveautés dans le groupe VW Le groupe VW a présenté également lors de cette édition du salon IAA dans sa version 2013 plusieurs nouveautés dans pratiquement chacune des marques. En sus de la nouvelle Golf R (fleur de la gamme Golf quatre roues motrices), c'est la Golf Sportsvan qui constitue la nouvelle Volkswagen polyvalente offrant à la fois un supplément d'espace pour les loisirs actifs, la famille et le travail. La Golf Sportsvan a de nombreux atouts à son actif, notamment un habitacle spacieux et modulable. Chez Skoda, la marque tchèque, partie prenante du groupe VW, c'est le Rapid Spaceback ainsi que le nouveau Yeti qui ont fait leur apparition au niveau de ce salon, alors que pour la marque espagnole Seat, c'est la nouvelle Seat ST (Sport Tourer) qui démontre qu'il est possible de regrouper dans une seule et même voiture un caractère dynamique et une fonctionnalité optimale. Cette version break présente un niveau de savoir-faire élevé et des matériaux de qualité et un coffre de 587 litres, atteignant 1470 litres une fois la banquette arrière rabattue. «Plus besoin de choisir entre dynamisme et fonctionnalité.La nouvelle Leon ST offre les deux», affirme Jürgen Stackmann, Président Seat SA. «Avec son design de break sportif, sa modularité exemplaire et son fort contenu technologique, la Leon ST pose de nouveaux standards sur le segment des compactes break – au prix le plus juste. Dans la continuité des Leon 5 portes et SC, la nouvelle Leon ST incarne parfaitement les valeurs de la marque Seat.» Nous reviendrons avec plus de détails sur ces différents nouveaux véhicules ainsi que sur d'autres modèles des autres marques dans nos prochaines éditions.
