Affichant des dimensions généreuses de 4,41 m de longueur, 1,82 m de largeur et 1,65 m de hauteur, pour un empattement de 2,64 m, le new Tucson est destiné beaucoup plus à une clientèle de citadins qui recherchent à la fois un véhicule ayant du style, confortable par son assise très haute et dont la polyvalence est très importante. En effet, le new Tucson a opéré un changement stylistique important par rapport à la précédente version, qui a conquis un nombre assez important de clients depuis son introduction sur le marché national. La nouvelle version du Tucson se veut à la page des dernières technologies en termes de style d'équipements et de design en développant, même chez Hyundai Motor Company, une philosophie de conception visuelle appelée «sculpture fluide». La face avant du new Tucson possède une calandre imposante traversée de part en part par une large bande sur laquelle repose le logo Hyundai. Son capot plongeant, ses ailes élargies ainsi que des phares de route de forme elliptique se prolongent dans les ailes. Tout cela est accentué par des nacelles de phares antibrouillard, ce qui permet de donner une touche d'élégance à ce SUV. La partie arrière, quant à elle, est relevée avec des feux arrière qui chevauchent l'aile et lehayon pour donner une présence importante sur la route au new Tucson. Al'intérieur, le new Tucson bénéficie d'un habitacle généreux pouvant abriter cinq personnes à l'aise. Pour le tableau de bord et la console centrale, les stylistes ont adopté les présentations à la mode avec de gros boutons cerclés d'aluminium et un écran à affichage par cristaux liquides encadré par deux buses de ventilation verticales. Le new Tucson nous fait rapidement oublier le modèle précédent sur tous les points. En effet, il est mieux insonorisé, sa carrosserie est plus rigide, la suspension bien calibrée et la direction offre quand même un feed-back acceptable pour une direction à assistance électrique. Pour la planche de bord, elle est ornée de deux jolis compteurs de forme ovale et d'une console centrale métissée par deux formes aussi prodigieuses que fabuleuses. Quant à l'espace arrière, il réserve une longueur aux jambes et une hauteur sous toit très suffisante pour les adultes. Les dossiers des sièges, une fois rabattus, libèrent beaucoup d'espace de chargement quand le besoin s'en fait sentir. Le coffre du Tucson peut contenir jusqu'à 591 litres, alors que son prédécesseur avoisinait les 326 litres. Des équipements de haute facture La version Pack Extrême 2.0 CRDI que nous avons essayée pendant plus d'une dizaine de jours offre un nombre impressionnant d'équipements aussi bien pour le confort que pour la sécurité. Ainsi donc, le conducteur pourra profiter de la direction assistée, l'ABS, la climatisation, le double airbag, le lecteur CD MP3 avec USB+AUX, la montre digitale, le verrouillage centralisé, le réglage du volant en hauteur, les lève-vitres électriques avant-arrière, une caméra de recul pour faciliter les manœuvres en marche arrière, la garde boue, les rétroviseurs extérieurs électriques, les antibrouillards, les vitres teintées, le crochet de tractage, le becquet arrière, l'ordinateur de bord, des rétroviseurs «ton caisse», des vitres fumées à l'arrière, deux barres de toit, une télécommande audio sur le côté gauche du volant, des jantes alliage léger de 18 pouces, des airbags latéraux et rideaux, un toit ouvrant et un filet arrière de stabilisation de bagage. Le new Tucson reçoit une motorisation diesel de 2.0 litres développant une puissance de 177 ch. Cette puissance nous a permis de mener à bien nos essais aussi bien sur les grands axes routiers du pays, les routes de compagne que sur le Off-road grâce aussi à un confort des plus parfaits. Un confort réglable selon le désir du conducteur (position basse, moyenne ou haute). Sa boîte de vitesses automatique vous permet une conduite à l'aise, sûr, et sans le moindre couac. Sa tenue de route est des plus minutieuses, notamment lorsque ce new Tucson serpente la route, soit en côte ou en descente. En conclusion, le nouveau Tucson s'enjolive de réels arguments pour se frayer un chemin parmi la rude concurrence. Ce modèle d'essais disponible chez HMA est au prix de 2 990 000 DA et de 2 486 325DA en hors taxe (licence moudjahid).
