Plus connu sous l'appellation IX 35, le concept car baptisé IX-ONIC a été dévoilé en Algérie au mois d'octobre 2009. Il a obtenu un succès fou auprès des visiteurs, et c'était le prélude à une entrée «fracassante» du nouveau Tucson. Et c'est au niveau du show-room HMA des Grands Vents que le départ de la caravane a été donné pour un parcours de plus de 200 km allant jusqu'au complexe touristique «La Corne d'or» à Tipaza en passant par le «Tombeau de la Chrétienne». Affichant des dimensions généreuses de 4,41 m de longueur, 1,82 m de largeur et 1,65 m de hauteur, pour un empattement de 2,64 mètres, le new Tucson est destiné beaucoup plus à une clientèle de citadins qui recherchent à la fois un véhicule ayant du style, confortable par son assise très haute et dont la polyvalence est très importante. En effet, le new Tucson a opéré un changement stylistique drastique par rapport à la précédente version, qui, rappelons le, a conquis un nombre assez important de clients depuis son introduction sur le marché national. La nouvelle version du Tucson se veut à la page des dernières technologies en termes de style d'équipements et de design en développant, même chez Hyundai Motor Company, une philosophie de conception visuelle appelée «sculpture fluide». La face avant du new Tucson possède une calandre imposante traversée de part en part par une large bande sur laquelle repose le logo Hyundai. Son capot plongeant, ses ailes élargies ainsi que des phares de route de forme elliptique se prolongent dans les ailes. Tout cela est accentué par des nacelles de phares antibrouillard, ce qui permet de donner une touche d'élégance à ce SUV. La partie arrière, quant à elle, est relevée avec des feux arrière qui chevauchent l'aile et le hayon pour donner une présence importante sur la route au new Tucson. A l'intérieur, le new Tucson bénéficie d'un habitacle généreux pouvant abriter cinq personnes à l'aise. Pour le tableau de bord et la console centrale, les stylistes ont adopté les présentations à la mode avec de gros boutons cerclés d'aluminium et un écran à affichage par cristaux liquides encadré par deux buses de ventilation verticales. Le new Tucson nous fait rapidement oublier le modèle précédent sur tous les points. En effet, il est mieux insonorisé, sa carrosserie est plus rigide, la suspension bien calibrée et la direction offre quand même un feed-back acceptable pour une direction à assistance électrique. Le new Tucson est disponible sur notre marché avec deux motorisations et quatre finitions. Pour la motorisation essence, le 2.0 l d'une puissance de 166 ch est couplé à une boîte de vitesse manuelle à 6 rapports. Une seule finition est disponible sur le nouveau Tucson 4×2 essence, en l'occurrence «le Pack Confort». Pour ce qui est de la motorisation diesel (CRDI : injection directe à rampe commune), le nouveau Tucson en version 4×2 est équipé du moteur 2.0 litres CRDI de 177CV et d'une boîte de vitesse manuelle à six rapports. Trois finitions sont disponibles sur le diesel en 4×2, à savoir les Packs style, Prestige et Extrême. Pour le 4×4, on trouve trois finitions en CRDI. Le new Tucson en 4×4 boîte de vitesse automatique est disponible sur commande. Côté tarifs, le new Tucson en version 4×2 essence est proposé au prix de 1 898 000 DA TTC, taxe VN comprise, alors que la version 4×2 CRDI pack style est fixée au prix de 2 078 500 DA TTC. Le 2.0 CRDI 4×4 Pack Extrême est au prix de 2 776 500 DA TTC. Au cours du point de presse animé par les responsables de la communication, pas moins de 2000 new Tucson sont en cours de dédouanement. Les responsables voudraient perpétuer la légende Tucson en optant pour cette dénomination au lieu du IX 35. Quant au véritable essai, nous n'avons pu profiter pleinement des performances de ce nouveau véhicule et de sa nouvelle motorisation CRDI de 177cv eu égard aux nombreux radars installés sur le tronçon routier Alger-Tipaza et aux embouteillages.
