« La morphologie du site d'El-Hamdania ne s'y prête pas pour la construction d'un grand port commercial », affirme un ingénieur expert, travaillant au sein du ministère des Travaux publics. Ce site, situé à l'extrémité Ouest de la Corniche du Chenoua, est hautement touristique. Son relief est constitué d'espaces naturels paradisiaques collés harmonieusement l'un à l'autre. Le visiteur ne se lasse pas de la richesse de la faune et de la flore qui habitent dans les forêts et dans la mer.
La plage sablonneuse surgit sur l'embouchure de l'Oued. « Les fonds marins d'El-Hamdania sont constitués des reliefs très compliqués », nous révèle un marin pêcheur âgé de 93 ans. Les vestiges archéologiques au niveau du site nous rappellent le passage de la civilisation romaine. A quelques encablures de la plage d'El-Hamdania, 21 canons qui datent du 15ème siècle, immergés au fond de la mer, sont étalés sur une surface de 220 m2. Ils sont dirigés vers le nord. L'un des 21 canons, qui mesure un mètre, est totalement en bronze.
Le CW 109 qui longe la corniche de Chenoua est menacé à son tour de disparition. Un Commandant des grands navires commerciaux rencontré tout près du site s'interroge : « je ne pense pas que le directeur du ministère des Transports s'est déplacé au site vulnérable d'El-Hamdania, avant d'annoncer le lieu où sera construit le grand port commercial. Les responsables des pays respectables réfléchissent pour créer des espaces, notamment des plages pour développer les activités touristiques, chez nous on fait disparaître des sites paradisiaques naturels».
Le bureau d'étude n'est qu'une boite postale !
Le Premier ministre Abdelmalek Sellal avait annoncé à moult reprises que le grand port commercial sera construit à l'Ouest de Cherchell, contrairement à ce qu'avait annoncé le directeur central du ministère des Transports.
Le site d'une longueur de 4 kms est situé entre la « Pointe Rouge » et la petite crique qui se trouve à l'extrémité Est de Sidi Ghilès (ex. Novi). La pénétrante de Oued El-Hammam qui relie le site en question, à la voie express Alger- Sidi-Ghilès, est en cours de réalisation. Le projet du rail qui reliera Zéralda à Gouraya passera par cette partie de l'Ouest de Cherchell. Contrairement à El-Hamdania, les habitations à l'Ouest sont très rares, le foncier à faible rendement agricole sont parmi les atouts qui permettent la construction du port commercial à l'Ouest de Cherchell.
Le plan du port commercial n'est pas encore sorti des bureaux du ministère de tutelle. Selon les confidences d'un architecte au fait du projet, « le bureau d'étude sud-coréen choisi pour ce projet n'est qu'une boite postale, il n'y a rien de sérieux, la sous-traitance est assurée par les bureaux d'étude algériens, presque de l'arnaque, il faut que nos responsables vérifient les données communiquées par les sud-coréens ».
La construction du port commercial à l'Ouest de Cherchell est plus adaptée, affirment plusieurs spécialistes. Alors pourquoi ce quiproquo entre les déclarations du Premier Ministre et du Directeur de la Marine Marchande et des Ports du Ministère des Transports ? Le choix du site El-Hamdania coûtera plus cher financièrement et écologiquement, selon les spécialistes.
