L'ambition de généraliser l'utilisation de cette énergie qui sauvegarde l'environnement semble être remise en cause La politique que mène l'Etat en matière d'utilisation du GPL carburant semble contrariée, car l'on compte actuellement, seulement 150 000 véhicules roulant avec cette énergie, sur un parc de quelque 4 millions de voitures, soit un peu plus de 3,7%. L'opération a démarré en 1983. La consommation qui était de 35 000 tonnes par an a été multipliée par dix en 2010. Il faut savoir qu'un véhicule roulant en moyenne 25 000 km par an, consomme environ 1,5 tonne de GPL. C'est avec l'apparition du secteur privé dans l'équipement des véhicules en kits, en 1995, que la massification a commencé. A titre d'exemple, pour la seule entreprise El Ghazal, 89 000 véhicules ont été équipés. Mais les difficultés ont commencé avec l'application, en octobre 2008, d'une convention de Naftal imposant une réduction de 30% sur toute installation. A ce prix, il est très difficile, pour les privés, de continuer à travailler sans gain raisonnable pour faire fonctionner des ateliers. En voulant baisser le prix pour développer l'utilisation du carburant GPL, l'Etat a freiné l'élan du privé pour s'investir d'avantage dans ce créneau. Naftal, pour sa part, retrouve un équilibre en rattrapant cette perte, sur la vente de carburant. Par ailleurs, la loi des finances 2010 est venue donner le coup de grâce aux entreprises privées chargées de l'installation des kits GPL. En effet, à en croire le directeur général de el Ghazal, Benyoucef Arachiche, la livraison d'un container de pièces de rechange, qui se faisait tous les mois, dure aujourd'hui plus de 4 mois et même plus. C'est l'agonie. A ce rythme, le GPL carburant aura des difficultés pour se généraliser en Algérie. Ce serait dommage pour l'option antipollution que prônent nos dirigeants, d'une part, et pour les risques d'accidents, d'autre part. A ce propos, nous saurons que les véhicules dotés du système GPL ont un risque d'accidents au carburant de moins de un pour mille. Aussi, le faible taux d'accidents est dû surtout au non-respect des mesures de sécurité, en particulier dans la corporation des chauffeurs de taxi. Il est utile de rappeler que lors du séminaire international sur l'utilisation du GPL, organisé à Alger, l'accent a été mis sur les efforts soutenus et déployés par l'entreprise de tutelle pour le développement et la promotion de cette énergie propre qui préserve l'environnement. Cela pour dire que l'ambition de l'entreprise, pionnière dans ce domaine était de généraliser graduellement l'utilisation de ce produit à travers tout le territoire national.
