La Pathfinder affiche un profil qui évoque celui de sa principale rivale : la Land Rover Discovery. Comme elle, la Pathfinder allie les qualités d'un vrai 4x4 à celles d'un grand monospace, en accueillant jusqu'à sept passagers dès le deuxième niveau de finition. Pour animer cette imposante voiture (4,74 m de long), Nissan la dote d'un nouveau quatre cylindres diesel 2.5 dCi de 174 ch. Souple et servi par une boîte à six vitesses bien étagée, ce moteur suffit amplement. Agile malgré son gabarit, la Pathfinder profite d'une direction précise et surtout de la transmission All-Mode dérivée de celle du X-Trail. Aux trois programmes déjà connus : deux roues motrices, quatre roues motrices non permanentes et transmission intégrale permanente, elle ajoute une gamme courte pour jouer les franchisseurs. Mais si elle s'acquitte des obstacles en tout genre grâce à ses porte-à-faux réduits et sa garde au sol généreuse (25,4 cm), c'est sur route qu'elle évoluera le plus souvent. Et là, bonne surprise. Elle offre un comportement serein et profite d'un très efficace ESP avec correcteur de trajectoire en position de sous virage. Polyvalent, la Pathfinder l'est aussi à l'intérieur. Grâce à deux sièges repliables cachés dans le plancher de coffre, il transporte jusqu'à sept personnes. Comme sur un bon monospace, dossiers et assises des trois sièges individuels de second rang se rabattent pour former un plancher plat et faire passer le volume du coffre de 515 à 2091 l. Et s'il le faut, le dossier du siège passager avant bascule pour autoriser le chargement de très longs objets (2,80 m). Il est à découvrir dans sa grandeur pour les amateurs de 4x4.
