C'est en tous les cas l'impression qu'il a laissée après sa très brève intervention devant les participants à la session ordinaire de l'Assemblée populaire de wilaya, tenue les 8 et 9 avril. Loin de refléter la situation actuelle du grand problème que pose la circulation routière dans la commune chef-lieu de wilaya, il s'est limité à parler du renforcement de la ligne ferroviaire Sidi Amar-Annaba. Installé dans ses fonctions depuis plusieurs semaines, le responsable de ce secteur stratégique, tant au plan économique que social, a paru totalement off course. Tant et si bien qu'il n'a pas une seule fois abordé la multitude de problèmes auxquels est confrontée la wilaya de Annaba en matière de transport, circulation routière et gestion des gares routières. La situation a atteint le point de non-retour avec la dangereuse fissure de la trémie Bouali Saïd d'inauguration récente, les infiltrations d'eau et le tassement de la partie supérieure en béton sur l'ouvrage en question. Il n'a pas abordé également la question des parkings anarchiques gérés par des bandes de délinquants, les six points noirs (El Hattab, Stambouli, place de la Gargoulette, rond-point du 1er Novembre, Pont Blanc et Sidi Brahim) qui caractérisent quotidiennement la circulation routière, le retard mis dans le lancement des travaux de réalisation de l'aérogare Rabah Bitat, le projet de réalisation du tramway, la majoration des prix systématiquement appliqués par les chauffeurs de taxi. Il n'a prononcé aucun mot sur la mainmise des transporteurs privés des voyageurs sur les trois principales gares routières Kouch, Souidani et Sidi Brahim. Au niveau de ces infrastructures, les bus et autobus de la société des transports de la wilaya de Annaba sont interdits de stationnement. Les chauffeurs et receveurs de cette société de statut public ont dû s'avouer vaincus face aux agressions verbales et physiques dont ils étaient quotidiennement victimes et l'interdiction tacite de séjour qui leur était faite par leurs homologues du secteur privé. Ils ont été contraints de fuir ces gares pour s'aligner autour du rond-point El Hattab déjà bien engorgé. Et si en ce qui concerne le projet de tramway, celui portant réalisation de trois nouvelles trémies en différents points du centre-ville de Annaba et la réhabilitation du téléphérique Seraïdi Annaba n'ont pas été jugées comme étant des questions d'importance, le plan général et les difficultés que pose la circulation routière à Annaba n'ont pas figuré dans les réponses du représentant du ministère des Transports dans la wilaya. Bien que la fissure et le tassement très visibles qui caractérisent la trémie Bouali Saïd-boulevard de l'Afrique du Nord soient motifs de légitimes appréhensions des automobilistes et des piétons, aucune expertise n'est envisagée. La non convaincante prestation du responsable local de ce secteur, en réponse aux interrogations des élus de l'APW, indique que l'ensemble de ces problèmes ne sont pas près d'être pris en charge. Avec la période estivale qui s'annonce très chaude et l'arrivée annoncée de milliers de touristes étrangers et des vacanciers en provenance des régions de l'intérieur, la situation déjà anarchique de la circulation routière à Annaba risque d' empirer.
