Avec la mise en service du téléphérique de Bouzaréah, les habitants du quartier, dont la topographie est escarpée, sortiront de l'isolement. Ce projet, qui sera livré incessamment, reliera Oued Koriche à Djebel Koukou sur 3 km dont quelque 500 m d'altitude, selon une source proche de l'Entreprise du Métro d'Alger, chargée du projet. La remontée d'Oued Koriche vers Djebel Koukou (via Frais Vallon), près de Bouzaréah, se fera en 11 minutes contre près d'une demi-heure en voiture. Une cabine devrait transporter près de 2.400 passagers par sens et par heure, selon la fiche technique du projet. Les habitants de ces hauteurs de Bab El Oued, souvent isolés en hiver par manque de moyens de transport, déplorent, depuis longtemps, l'absence ou le peu de moyens de transport. « Ici, les moyens de transport ne sont pas suffisants, la plupart des autobus ne montent pas jusqu'à Bouzaréah et ne desservent pas les nouvelles cités d'habitation construites à Djebel Koukou », un lieudit qui domine la baie d'Alger et la dernière ceinture urbaine de Bab El Oued, explique un habitant de Montplaisant. « Actuellement, nous sommes en phase d'essais techniques des cabines », dira le ministre des Transports, Amar Ghoul. La direction de l'EMA a, au début de l'année, expliqué ce retard par un problème d'expropriation des riverains du tracé du projet. Le décret d'utilité publique n'a été publié qu'à la fin de 2011 et les travaux de génie civil n'avaient démarré qu'en 2009. La mise en service du téléphérique soulagera les usagers du transport public, estiment des natifs de ces lieux à la fois proches et lointains. Le choix de la construction de téléphériques à Alger, dont l'enveloppe est de plus de 10 milliards de dinars, répond à « une demande spécifique et une configuration topographique non moins particulière » de la capitale. Alger, avec ses téléphériques de Laâquiba (Belouizdad-El Madania), les Annassers-Kouba, et celui de Bologhine (vers la basilique de Notre-Dame d'Afrique et vers Z'ghara), figure depuis plus de 40 ans dans le cercle restreint des grandes villes du monde en optant pour le câble. Elle a précédé New York, Medellin, Barcelone, Rio de Janeiro, Caracas et Taipeh.
