L'arrêté ministériel fixant les cahiers des charges relatifs aux conditions et modalités d'exercice de l'activité des concessionnaires de véhicules neufs a été signé par le ministère de l'Industrie et des Mines. Le document précise que les véhicules de transport de personnes de plus de 9 places destinés au transport interurbain (autocars) doivent être équipés d'un dispositif limiteur de vitesse ou système de bridage de la vitesse à 100km/h. Quant aux autobus, ils doivent être dotés d'un système de bridage de la vitesse à 80km/h. Qu'en pense la Fédération nationale de transport des voyageurs et des marchandises (FNTVM) ? Son président, Abdelkader Boucherit, a « salué » la démarche même s'il juge qu'elle intervient un peu tard. « Nous avons attendu l'application de ces mesures depuis des années. Il est grand temps de mettre de l'ordre et d'aller vers la professionnalisation du secteur », a-t-il estimé. Toutefois, il a regretté que sa fédération n'ait pas été associée au projet, rappelant que la FNTVM a toujours revendiqué l'obligation de limiter la vitesse, un facteur responsable, selon lui, de la majorité des accidents de la circulation. « Préserver des vies humaines est notre objectif majeur. Si cette démarche peut réduire le nombre d'accidents de la route, elle est la bienvenue », a-t-il souligné. Pour ce qui est de la décision du ministère des Transports de retirer de la circulation tous les bus vétustes, le même responsable s'est également félicité de cette mesure. Il a reconnu que le parc de transport des voyageurs et des marchandises ne répond pas aux standards aussi bien nationaux qu'internationaux. Parmi les griefs, Boucherit a observé la défaillance au niveau du système de freinage. Mais pour réussir le renouvellement du parc routier national, le président de la FNTVM a estimé nécessaire que l'Etat accompagne les transporteurs à acquérir des véhicules en leur accordant des crédits bancaires à des taux bonifiés. Pour lui, c'est la meilleure façon de les inciter à adhérer à cette démarche. « Nous l'avons toujours revendiqué, car nous croyons que c'est le meilleur moyen de renouveler notre parc qui est vétuste », a-t-il reconnu. De ce fait, il s'est réjoui de l'accord conclu, la semaine dernière, entre le ministère des Transports et celui des Finances portant mise en place d'un mécanisme d'aide aux transporteurs. Boucherit a estimé, également, important de mettre en œuvre un plan national de transport qui prenne en compte les nouvelles villes et agglomérations ainsi qu'un nouveau plan de circulation dans les grandes villes. « C'est l'anarchie totale, d'où la nécessité d'échafauder des plans de transport et de circulation », a-t-il affirmé. Ajoutant que « l'Etat a débloqué des sommes colossales pour élaborer des plans, mais leur application sur le terrain fait souvent défaut ». C'est ainsi qu'il a évoqué la question des lignes de transport et de stationnement, observant que des dessertes sont saturées.
