Acquis n En dépit des difficultés d'ordre financier, cette société nationale a pu se maintenir sur le marché national et même exporter ses produits vers des pays africains. L'Entreprise nationale de véhicules industriels (Snvi) est née en 1981, à la suite de la restructuration de la société nationale de construction mécanique (Sonacome). En 1995, la Snvi change de statut juridique pour devenir une entreprise publique économique régie par le droit commun : elle est alors érigée en Société par actions (SPA), au capital social de 2,2 milliards de dinars, et est devenue un important groupe industriel. Les deux grands sites de production de l'entreprise qui emploie 8 200 travailleurs sont situés à Rouiba sur 260 hectares, et à Tiaret. La Snvi exerce dans certains secteurs d 'a c t i v i t é tels que l'énergie, le transport de marchandises et de voyageurs, les travaux publics. C'est une entreprise qui a pour vocation la production de véhicules i n d u s t r i e l s d e t y p e c a m i o n s, autocars et autobus, semi-remorques, porte-engins, cocottes à ciment et autres équipements spéciaux tractés ou portés. La Snvi dispose d'un réseau de soutien technique dans tout le pays, composé de douze unités commerciales réparties à travers le territoire national et assurant la prise en charge du produit. «La Snvi avec ses capacités de production de l'ordre de 5000 véhicules/an est loin de pouvoir affronter la concurrence des grands constructeurs qui produisent plus de 100 000 véhicules/an», a souligné récemment, son P-DG, Mokhtar Chahboub. Afin d'augmenter ses performances et développer son déploiement sur les marchés local et international, cette société nationale a engagé un processus de partenariat avec le fabricant allemand de boîtes de vitesses ZDF. Cette action de coopération a eu un impact positif sur l'amélioration de la qualité des produits. D'ailleurs, les véhicules assemblés par la Snvi sont exportés vers des marchés africains et sont prisés en dépit de la forte concurrence entre différents constructeurs dans ces pays. Ainsi, les autocars exportés vers le Sénégal et le Gabon et les camions vers le Moyen-Orient, déjà dotés de boîtes de vitesses ZDF, ont vite été écoulés, selon les responsables de la Snvi. Le Gabon, le Liban, le Maroc, la Tunisie, la Libye, le Niger, la Mauritanie, le Congo représentent les autres clients étrangers de la Snvi. Récemment, M. Chahboub a fait part de la possibilité de reprendre les exportations vers l'Irak, suspendues, faut-il le rappeler, depuis 2003. Des négociations seraient entamées à cet effet. La décision récente du conseil des participations de l'Etat de soutenir financièrement l'entreprise constitue une bouffée d'oxygène, lui permettant de développer ses activités et renforcer son réseau de montage et de distribution. Cela se répercutera, sans nul doute, sur la création d'un nombre important d'emplois.
