Aujourd'hui a eu lieu la marche non commerciale, ou sans voyageurs, du tramway d'Alger sur l'axe Les Fusillés-Bab Ezzouar. Cet itinéraire très important dans les déplacements quotidiens des Algérois sera ainsi couvert par ce moyen moderne et efficace de transport, en attendant d'autres tronçons, jusqu'à l'achèvement du projet. 185 000 voyageurs devront être transportés quotidiennement par le tramway.. «Quatre étapes de la marche non commerciale du Tramway d'Alger sont prévues dès ce lundi, portant sur la vérification des systèmes, notamment celui de la régulation», a précisé le ministre à la presse en marge de l'ouverture de la session de printemps de l'Assemblée populaire nationale (APN). La circulation des rames du tramway d'Alger sans voyageurs devait s'effectuer à partir de la place des Fusillés (Hussein Dey) jusqu'à Bab-Ezzouar, en passant par Caroubier et les Bananiers (El Mohammedia). Quant au tronçon reliant Bordj El Kiffan et Dergana, le problème du foncier bloque toujours l'avancement des travaux de réalisation, selon le ministre. Tou a expliqué qu'un problème de terrains "Waqf" dont sept maisons de propriété privée - qui ne dépendent pas du ministère des Affaires religieuses - sur la ligne du tramway, entrave l'achèvement de sa réalisation, indiquant que le ministère œuvre avec la wilaya d'Alger pour la résolution de ce problème. Dans sa totalité, le tramway d'Alger, qui assurera quotidiennement le transport de 185 000 voyageurs, desservira 38 stations sur une ligne de 23,2 km. Il reliera la banlieue est d'Alger au centre-ville. «Dès que les quatre étapes de la marche à blanc seront achevées avec succès, on pourra fixer une date pour le lancement de l'exploitation commerciale du tramway d'Alger», a-t-il ajouté. Des extensions du projet sont prévues notamment de la station des Fusillés à Bir Mourad Raïs dont l'étude «est en cours», selon le ministre. Le tramway d'Alger sera également étendu de Bir Mourad Raïs vers Draria, où il sera croisé avec le métro. L'Entreprise du métro d'Alger (EMA) a lancé la semaine dernière un avis d'appel d'offres national et international restreint pour la réalisation des études préliminaires relatives aux extensions allant de Chevalley vers Dely Ibrahim-Chéraga-Ouled Fayet-El Achour et Draria. Par ailleurs, les travaux de réalisation de l'extension du métro d'Alger entre Haï El Badr et El Harrach devraient être achevés fin avril prochain pour la partie génie civil, a-t-il annoncé. Tou a indiqué également que la réalisation des études préliminaires relatives aux extensions d'El-Harrach-Bab Ezzouar, Ain Naâdja-Baraki, dont l'avis d'appel d'offres a été lancé en novembre 2011, commencera «très prochainement» après l'octroi des marchés relatifs à ces études. La première ligne du métro d'Alger, reliant la Grande Poste à Haï El Badr sur plus de 9,5 km, dessert, depuis sa mise en service en novembre dernier, dix stations implantées dans les communes de Bachdjarah, El Magharia, Hussein Dey, Sidi M'hamed et Alger-Centre. Les extensions programmées pour le métro d'Alger en vue d'atteindre un réseau de 40 km allant de Dar El Beida à Draria à l'horizon 2020, permettra de couvrir les régions du sud d'Alger, alors que le tramway d'Alger reliant Draria et Les Fusillés couvrira les régions du nord, ce qui servira à renforcer les moyens de transport urbains sur la totalité de la capitale.
