Parcours - Le colonel David Russel Williams vient d'être inculpé pour plusieurs meurtres, tentatives de meurtres et plusieurs autres chefs d'accusations... Russell Williams est né à Bromsgrove, en Angleterre. Son père Cédric David Williams et sa mère Christine Nonie Williams déménagent à Chalk River en Ontario. Son père fut engagé comme métallurgiste pour le Laboratoire de Chalk River, un laboratoire de recherche nucléaire. Après avoir déménagé à Chalk River, les Williams rencontre une autre famille, les Sovkas, avec qui ils se lient d'amitié. Puis, le père, David Williams, a une histoire avec Lynette Sovka. Nonie Williams entame alors une procédure de divorce contre son époux et 4 mois après le divorce, en 1970, se marie avec le Dr Jerry Sovka. À cette époque, le jeune Williams a 6 ans. Durant cette époque, il prend le nom de famille de son beau-père, Sovka, et déménage à Scarborough, également en Ontario. En 1979, la famille reconstituée Sovka déménage en Corée du Sud, pour un projet nucléaire sur lequel travaillait le Dr Jerry Sovka, cependant Williams continue ses études au Canada, complétant ses deux dernières années d'école secondaire au Canada au Collège Toronto. En 1991, Williams se marie à Mary Elizabeth Harriman, une directrice associée de la Fondation des maladies du cœur. Le couple s'installe à Orléans, une banlieue d'Ottawa, en juillet 2006. À cette époque, Williams est posté au Quartier-Général de la Défense nationale. Williams s'enrôle en 1987, après être sorti de l'Université de Toronto avec un diplôme en économie et sciences politiques. Il reçoit ses ailes de pilote en 1990, et est muté à la 3e Ecole d'entraînement de vol des Forces canadiennes, basée à Portage la Prairie au Manitoba, où il sert pendant 2 ans comme instructeur. Promu capitaine en 1992, Williams est muté au 434e Escadron de Support de Combat, à Shearwater, en Nouvelle-Ecosse, où il pilote un CC-144 Challenger équipé en guerre électronique et surveillance côtière. Plus tard, il est transféré au 412e Escadron de transport, où il transporte des dignitaires, toujours à bord de l'avion Challenger. Williams est promu major en novembre 1999, et est muté à la Direction Générale des Carrières Militaires, à Ottawa, où il servira en tant que gestionnaire de carrière pour les pilotes. Il obtient une maîtrise en Etudes militaires en 2005, avec une thèse de 55 pages qui défendait la guerre en Irak, après laquelle il reçoit le grade de colonel et est nommé commandant du 437e Escadron de Transport Husky, une unité responsable pour la logistique longue-distance et le transport exécutif, qui opère avec le CC-150 Polaris (Airbus A 310). Lire demain : Canada «Un modèle au cours de ses 23 années de carrière»
