Annonce ■ Il était notamment question d'installer les chrono-tachygraphes sur les bus de transport de voyageurs et sur les camions, pour dissuader les chauffeurs peu soucieux de la vie des autres. Pour des raisons que l'on ignore, ces chrono-tachygraphes ne sont toujours pas opérationnels. On en parle depuis des lustres. Initialement, c'était en juin 2013 que les véhicules vétustes de transport en commun devaient «définitivement être mis hors service». Ce ne fut pas le cas : les vieux tacots roulent toujours. Sur le plan infrastructurel, la généralisation, tant attendue, de la voie ferrée pour toucher les différentes régions du pays, tarde à venir. En attendant que le train siffle enfin entre Alger et Tizi Ouzou, il convient de noter que la première tranche, Thenia-Issers, du projet d'électrification de la voie ferrée Thenia-Tizi Ouzou, s'étendant sur 50 km, sera réceptionnée en avril prochain avec possibilité d'élargissement de la tranche à Bordj Menaïel. Encore une annonce de Amar Ghoul. La seconde tranche de cette ligne ferroviaire électrifiée, qui reliera Bordj Menaïel et Draâ Ben Khedda (Tizi Ouzou), un axe enregistrant un rythme de réalisation appréciable suite à la levée des contraintes liées aux oppositions des propriétaires terriens et au transfert des réseaux se trouvant sur le tracé de la voie, «est prévue à la livraison fin 2015», a ajouté le ministre, dans une déclaration à la presse, en marge d'une visite de travail dans la wilaya. Il a signalé que le reste de cette voie ferrée, soit l'axe Draâ Ben Khedda-Oued Aïssi-Azazga, sera progressivement achevé, au fur et à mesure de la levée des contraintes enregistrées sur le terrain. Outre la réalisation prochaine d'une gare multimodale dans le chef-lieu de la wilaya de Boumerdès, le ministre des Transports a annoncé la réalisation attendue, dans son secteur, de trois nouveaux systèmes modernes de prévention et de sécurité, pour accompagner les projets de voies ferrées actuellement en réalisation, ou programmés à l'être, parallèlement à la modernisation des vieilles lignes ferroviaires de transport des voyageurs et de marchandises, à travers le pays. Ces nouveaux systèmes sont «primordiaux», car les projets ferroviaires programmés seront dotés de «gares pour les voyageurs et les marchandises», a ajouté M. Ghoul, signalant que ces «gares seront dans leur majorité multimodales, nécessitant ce genre de systèmes pour assurer une cohésion entre le transport ferroviaire et le transport terrestre». Ces systèmes, en cours de réalisation, sont représentés par le système de signalisation moderne, le nouveau système de communication adapté aux normes mondiales, et le système de régulation, suivi et contrôle du trafic des voyageurs et des marchandises, a-t-il précisé.
