Repli n Les pouvoirs publics ont fait marche arrière concernant le projet des lignes à 220 km/h lancé en juillet 2005 en raison des coûts excessifs de l'opération. C'est ainsi que la Société nationale du transport ferroviaire et les autorités concernées ont convenu de revenir à la vitesse maximale de 160 km/h sur l'ensemble des réseaux engagés. «C'est sur la base de cette décision que nous avons lancé les huit derniers appels d'offres. L'ensemble de la rocade nord sera réalisée à cette vitesse, la ligne Annaba-Oran, les 1 200 km que nous venons de lancer, ainsi que les lignes qui vont être modernisées telles que Biskra-Touggourt, Béjaïa-Beni-Mansour...», a souligné, ce matin, Abdelhamid Lalaimia, directeur général du chemin de fer, précisant que 4 000 kilomètres de lignes à cette vitesse seront réceptionnés avant 2009. Cela permettra, incontestablement, d'améliorer la situation du secteur des transports en assurant un meilleur service aux citoyens qui, il faut le dire, éprouvent d'énormes difficultés pour arriver à temps à leur destination. Dans le cadre du programme complémentaire de soutien à la croissance économique, la Sntf a lancé un ambitieux programme de doublement des voies de l'est à l'ouest et du nord au sud du pays. Avant 2008, la compagnie publique compte réceptionner, ajoute l'invité de la chaîne 3, pas moins de 1000 kilomètres de lignes nouvelles; Mechria-Béchar, Sidi Bel Abbes -Béchar, pas moins de 580 km de lignes nouvelles. M'sila-Tébessa, M'sila-Mila,Tizi Ouzou-Oued Aïssi… La rocade nord qui attire l'attention des pouvoirs publics doit faire l'objet de modernisation qui passe d'abord par le doublement. «Nous avons actuellement pas moins de 470 km de doublement de voie en cours de travaux. Le programme lancé en ce mois de décembre porte sur des travaux de réalisation de1 200 km de lignes nouvelles (Saïda-Tlemcen, Oran-Tlemcen, Relizane-Tiaret-Tissemsilt, El-Affroun-Khemis en doublement de voie, Boumedfaâ-Djelfa sur 260km avec une partie nord jusqu'à Boughzoul.» La liaison Thenia-Tizi Ouzou d'une ligne électrifiée vise à faire de Tizi Ouzou une banlieue d'Alger, vu le volume de la circulation des voyageurs entre ces deux wilayas. Pour l'acquisition du matériel, la Sntf a lancé des appels d'offres pour «30 locomotives attendues au premier semestre 2007, 17 autorails à partir du dernier trimestre 2007 et d'autres appels seront lancés pour l'acquisition du reste d'équipements». Concernant l'électrification des voies ferrées, les soumissionnaires sont connus. Il s'agit de grandes multinationales, dont Alstom et Siemens.
