La dernière victoire de Kimi Raikkonen date du Grand Prix d'Espagne du 27 avril dernier. Depuis lors, le champion du monde en titre multiplie les contre-performances et les bourdes. Sans oublier qu'il n'a pas été épargné par la malchance...Dimanche passé à Singapour, Kimi Raikkonen a fait une erreur et a terminé sa course contre un mur. «J'ai des difficultés à trouver mes mots. Qu'on roule de nuit ou de jour, ce n'est décidément pas mon année. J'ai terminé dans le mur à quelques tours de l'arrivée. Il est vrai que je ne jouais pas la victoire, mais je pouvais marquer des points importants pour l'équipe, comme à Spa où j'avais aussi abandonné» déclare-t-il. «Il est clair que je suis très déçu par cette situation. Je n'arrive pas à trouver une explication pour une période aussi noire et de toute façon, on ne peut plus rien faire pour changer ce qui est arrivé. Il faut maintenant que je regarde devant moi, que je me concentre sur les trois courses à venir» poursuit Raikkonen. Avec 27 points de retard sur Lewis Hamilton ; à trois manches de la fin du championnat, Kimi Raikkonen a encore la possibilité de se succéder à lui-même, mais il est évident qu'il ne doit plus y croire. Le retour de la Formule 2 l Apparue en 1948 et remplacée en 1985 par la Formule 3000, la Formule 2 va faire sa réapparition la saison prochaine. Voulue comme une antichambre de la F1, comme l'est déjà le GP2. La F2 est soutenue par l'écurie Williams, qui accueillera son vainqueur pour faire des essais. «Je suis certain que la F2 attirera les plus grands talents grâce au rapport entre son coût et les retombées qu'elle peut apporter et produira les champions de F1 de ces prochaines années», a expliqué vendredi son organisateur, Jonathan Palmer. Les vingt pilotes, qui devront débourser seulement 243 000 euros plus les taxes pour s'inscrire, auront entre leurs mains des monoplaces dessinées par Williams et motorisées par Audi, sous la direction de Patrick Head, copropriétaire de l'écurie anglaise. Huit courses auront lieu, du 31 mai au 4 octobre, sur des circuits européens, la plupart du temps les mêmes week-ends que les courses de WTCC. Par ailleurs, la GP2 accueillera une petite soeur, la GP3, en 2010.
