Le coup d'envoi des travaux de la ligne ferroviaire devant relier les wilayas de Laghouat et de Djelfa sur 108 kilomètres a été donné mardi à Laghouat par le ministre des Transport, M. Amar Tou, en compagnie du ministre de l'Industrie, de la petite et moyenne entreprise et de la promotion de l'investissement, M.Cherif Rahmani. Le projet de cette ligne ferroviaire, dont l'étude a été confiée à un bureau canadien, sous la supervision de l'Agence nationale des études et du suivi des investissements ferroviaires (ANESRIF) et sa réalisation à l'entreprise Cosider, permettra des liaisons sur des trains roulant à une vitesse de 220 Kms/heure, selon sa fiche technique. Le projet, dont les travaux débutent au lieudit Oued-Métlili, à 20 Kms au nord de Laghouat, comprend dans son ensemble la réalisation de 11 ouvrages, un échangeur de 440 mètres au niveau de Oued M'Zi, sept (7) ouvrages hydrauliques, 78 dalots, ainsi que trois (3) intersections ferroviaires, deux à Laghouat et une à Ain El-Ibel (Djelfa), est-il précisé. Il comprend aussi trois gares ferroviaires, une mixte (transport de voyageurs et de marchandises) à Djelfa, et deux autres à Laghouat, l'une pour les voyageurs et l'autre pour le transport de marchandises. Concernant ces deux dernières, le choix de leur terrain s'est porté sur la zone d'El-Afrane et la route d'El-Kheneg, respectivement, selon la fiche technique du projet. Le projet de la voie ferrée Laghouat-Djelfa, livrable dans un délai de 41 mois pour un coût de 100 milliards de DA, s'inscrit dans le cadre du projet de la boucle Sud-est de chemin de fer, prenant son départ de Boumedefaâ (Ain-Defla) vers Biskra, via Médéa, Djelfa, Laghouat, Ghardaïa, Hassi-Messaoud et Touggourt, sur une distance de 880 Kms. Retenue dans le cadre du programme quinquennal de développement 2010-2014, l'opération vise à faciliter le transport de voyageurs entre les wilayas dans le Nord et dans le Sud du pays, d'assurer le désenclavement de ces dernières, d'y améliorer les conditions d'approvisionnement, d'y booster le développement économique et exploiter ces liaisons ferroviaires pour le transport de carburants. Un exposé détaillé a été présenté à la délégation ministérielle sur le projet de la boucle ferroviaire précitée, notamment sur ses tronçons Laghouat-Djelfa, Djelfa-Boughezoul et Boughezoul-Ksar Boukhari (Médéa).
