L'étude technique du projet de ligne ferroviaire reliant les villes de Laghouat et Djelfa sur une distance de 108 km, y compris l'étude d'impact sur l'environnement, a été finalisée, selon la Direction des transports de la wilaya de Laghouat. Confiée à un bureau d'études canadien, sous la supervision de l'Agence nationale des études et suivi de réalisation des investissements ferroviaires (ANESRIF), cette étude devra être suivie, avant fin de 2011, par les procédures de consultation d'entreprises et le lancement des appels d'offres, a précisé le directeur des transports de Laghouat. Selon M. Mohamed Talbi, ce projet est intégré dans la boucle ferroviaire du Sud devant relier au départ de Aïn Defla la wilaya de Ouargla, via les wilayas de Médéa, Djelfa, Laghouat et Ghardaïa, pour ensuite rejoindre celle de Biskra. Le responsable des transports a fait part également, dans le cadre de la réalisation des structures d'accompagnement du projet, de l'identification des assiettes foncières devant accueillir trois gares, dont deux gares à Laghouat, l'une pour le transport de voyageurs et l'autre de marchandises, qui ''ne manqueront pas d'impulser l'action de développement et de transport dans la région''. Dans le but d'éviter tout litige foncier sur les terrains traversés par le tracé du projet ferroviaire, une enquêté publique a été ouverte préalablement sur la déclaration d'intérêt public du projet, en prévision d'éventuelles expropriations. Le secteur des transports de la wilaya de Laghouat enregistrera cette année, outre les opérations inscrites au titre de 2011 au profit de l'ensemble des communes, l'entrée en service de l'unité régionale de Laghouat de l'entreprise nationale du transport de voyageurs et de l'entreprise de transport urbain (ETU), a signalé le même responsable. L'étude technique du projet de ligne ferroviaire reliant les villes de Laghouat et Djelfa sur une distance de 108 km, y compris l'étude d'impact sur l'environnement, a été finalisée, selon la Direction des transports de la wilaya de Laghouat. Confiée à un bureau d'études canadien, sous la supervision de l'Agence nationale des études et suivi de réalisation des investissements ferroviaires (ANESRIF), cette étude devra être suivie, avant fin de 2011, par les procédures de consultation d'entreprises et le lancement des appels d'offres, a précisé le directeur des transports de Laghouat. Selon M. Mohamed Talbi, ce projet est intégré dans la boucle ferroviaire du Sud devant relier au départ de Aïn Defla la wilaya de Ouargla, via les wilayas de Médéa, Djelfa, Laghouat et Ghardaïa, pour ensuite rejoindre celle de Biskra. Le responsable des transports a fait part également, dans le cadre de la réalisation des structures d'accompagnement du projet, de l'identification des assiettes foncières devant accueillir trois gares, dont deux gares à Laghouat, l'une pour le transport de voyageurs et l'autre de marchandises, qui ''ne manqueront pas d'impulser l'action de développement et de transport dans la région''. Dans le but d'éviter tout litige foncier sur les terrains traversés par le tracé du projet ferroviaire, une enquêté publique a été ouverte préalablement sur la déclaration d'intérêt public du projet, en prévision d'éventuelles expropriations. Le secteur des transports de la wilaya de Laghouat enregistrera cette année, outre les opérations inscrites au titre de 2011 au profit de l'ensemble des communes, l'entrée en service de l'unité régionale de Laghouat de l'entreprise nationale du transport de voyageurs et de l'entreprise de transport urbain (ETU), a signalé le même responsable.
