Le marché automobile algérien a progressé de 11% au cours du 1er trimestre 2009 par rapport à la même période de 2008 avec, à fin mars, une progression quasi-identique en véhicules particuliers (VP) qu'en véhicules utilitaires (VU). A fin mars 2009, la part du VU est la même qu'à fin 2008. Toyota maintient toujours sa position en 2e place du marché algérien à la fin du 1er trimestre 2009 avec un démarrage très satisfaisant de la nouvelle Auris et du nouveau RAV4. Toyota est également leader sur le marché des véhicules utilitaires grâce au succès immuable de sa gamme de pick-up Hilux. Présenté au salon de Barcelone (Espagne) puis au salon de Val d'Isère, ce pick-up progresse dans tous les domaines et particulièrement au niveau du confort. Il représente la sixième génération du deuxième véhicule Toyota le plus vendu dans le monde après la Corolla, avec plus de 12 millions d'exemplaires depuis sa première apparition au Japon, en 1967. L'histoire du Hilux est jalonnée d'améliorations ininterrompues basées sur les besoins des clients exigeants en permanence. Notoirement connu et reconnu pour ses capacités tout-terrain, sa longévité et sa fiabilité, le Hilux est depuis longtemps le véhicule idéal pour les conditions de route les plus extrêmes. Selon les statistiques de Toyota Motors Corporation, c'est la voiture la plus vendue en Afrique du Sud, en Australie, en Thaïlande, au Brésil et en Argentine. Le nouveau modèle est déjà au top des ventes de pick-up dans trois pays européens : le Danemark, la Finlande et la Norvège. Sur le marché algérien, les ventes Hilux ont dépassé la barre des 120 000 unités. A l'intérieur, la planche de bord adopte un design moderne et inspirée des dernières créations de la marque. Moins baroudeur, plus familial ? En tout cas, toutes les cotes d'habitabilité augmentent et la version double cabine accueille cinq adultes, grâce à un espace aux jambes et aux coudes optimisé. De la même manière, le plateau de chargement est plus vaste et les dimensions du véhicule sont à la hauteur des ambitions de Toyota : en hausse. Le nouveau Hilux affiche en effet soit un gain de 34 cm en largeur, de 6 cm en largeur tandis que l'empattement augmente pour atteindre les 3085 mm. Techniquement, en revanche, le choix paraît comme assez limité, avec un 2.5 D-4D, qui ne développe que 102 ch et jusqu'à 260 Nm de couple sur les versions 4x4. Plus que les performances, ce moteur est annoncé comme sobre et moins polluant. Le Toyota HiLux est aussi plus à l'aise sur route, grâce à un châssis repensé et une caisse rigidifiée. D'autre part, les suspensions sont nouvelles, plus moelleuses, tout en conservant leur efficacité en utilisation tout terrain. En 2008 les ventes du pick-up se sont vus dépassés la barre des 120 000 unités. Par ailleurs, Daihatsu confirme son succès en VU, grâce au camion Delta et continue à proposer avec succès sa gamme VP avec Sirion et Terios, à nouveau disponible en version 7 places. A.C
