Les pouvoirs publics ne cessent de poursuivre leurs efforts pour la modernisation et la réalisation de nouvelles lignes ferroviaires. Et pour cause, ils sont convaincus que la réhabilitation de ce secteur rime avec leur détermination à conférer à ce moyen de transport un caractère prioritaire, étant donné qu'il aura à offrir aux citoyens et aux opérateurs économiques une bonne alternative au réseau routier qui, faut-il le signaler, est de plus en plus saturé. C'est dans cette logique que plusieurs études techniques et de suivi de la réalisation des investissements ferroviaires ont été mises au point jusqu'à ce jour. Ainsi, parmi les différentes réalisations qui seront opérationnelle, très prochainement, il faut noter celle relative à la ligne ferroviaire reliant Oran à Bechar (700 km). En effet, le ministre du Transport, M. Amar Tou, qui était en visite d'inspection, jeudi et vendredi , à Sidi Bel-Abès, pour plusieurs infrastructures relevant de son secteur, a affirmé que cette voie ferrée qui relie Oran à Bechar serait opérationnelle avant la fin du premier semestre 2010. Le ministre, qui effectuait un voyage d'essai de la ville de Tabia (30 km au sud de Sidi Bel-Abbès) à Mechria (wilaya de Naama) sur une distance de 215 km, a indiqué également que cette ligne, dont les différents tronçons ont été réalisés dans le cadre du programme de raccordement des villes du Nord à celles du Sud, était "stratégique et importante", car elle assure le transport des voyageurs sur cet axe en six heures. Aussi, le ministre a rappelé dans ce sens que " seuls les travaux de raccordement des tronçons de la ligne Oran Bechar restaient encore à finaliser, précisant que cette ligne ferroviaire serait mise en service avec une vitesse de circulation allant de 140 à 160 km à l'heure ". Par ailleurs, " une station principale de contrôle et de sécurité à distance de cet axe sera mise en place au niveau de Mechria, celle-ci sera équipée de matériel technologique numérique qui permettra la maîtrise de l'activité des trains exploitant cette ligne ", a encore précisé M. Tou. D'autre part, le ministre des Transports a souligné que " la réalisation de 6.000 km de lignes ferroviaires et l'aménagement de l'ancien réseau qui s'étend sur 3.500 kilomètres, au titre du programme quinquennal 2010-2014, permettra à l'Algérie de se doter d'un réseau moderne et développé répondant aux normes requises ". Effectivement, ce vaste programme de développement des infrastructures qui a été lancé au titre des plans quinquennaux 2005-2009 et 2010-2014, a permis de réaliser des projets structurants, dont notamment, la modernisation, l'électrification et la densification du réseau ferroviaire ainsi que la réalisation de liaisons avec les ports. Le programme de modernisation et d'extension du réseau de transport ferroviaire, engagé depuis 1999 jusqu'à 2014, a nécessité la mobilisation de 5 580 milliards de DA, soit 80 milliards de dollars. Dans ce sens, la modernisation du réseau ferroviaire avance à un rythme soutenu. De plus, cette modernisation de réseau ferroviaire a permis de désenclaver les différentes régions du pays et relance l'investissement et l'activité économique locaux. Il a aussi assuré des voyages à grande vitesse variant entre 160 et 220 km /heure. Finalement, on pourrait dire que le train qui relie Oran à Bechar sifflera bientôt comme c'est le cas dans de nombreuses régions du pays.
