Après avoir reçu la totalité de la tuyauterie nécessaire à la construction du gazoduc sous-marin reliant l'Algérie à l'Europe via l´Espagne, livrée par les deux plus grandes aciéries japonaises Mitsui et Sumitomo, la société Medgaz a annoncé, vendredi 7 mars, une nouvelle étape importante dans la pose de l'infrastructure sous-marine du futur gazoduc. En effet, Medgaz a reçu un des deux navires désignés pour poser l'infrastructure sous-marine. Le Castoro Sei, navire spécialisé dans la soudure et le montage de tuyauteries sous-marins est déjà arrivé au port d'Almeria. Il a accosté vendredi matin après être parti de Rotterdam et a pour objectif de souder une partie des tuyaux avant de les poser sur le fond des eaux les moins profondes du parcours. Selon le communiqué de Medgaz, ce navire appartient à la société Saipem, filiale du groupe pétrolier italien ENI qui a remporté le projet de réalisation de la partie sous-marine de ce gazoduc. Ce navire a déjà été utilisé pour monter de nombreux projets un peu partout dans le monde, parmi lesquels on peut souligner le gazoduc construit entre la Libye et l'Italie (Greenstream) ainsi que le gazoduc Maghreb-Europe. Mesurant 152 mètres de long et 70,5 mètres de large pour une hauteur de 30 mètres, le Castoro Sei, à bord duquel 300 personnes travailleront, restera au port d'Almeria pendant quatre semaines afin de souder les tronçons de quatre tuyaux. La pose du gazoduc débutera vers la fin du deuxième trimestre de 2008 sur les zones les plus proches de la côte, le navire commencera par la côte d'Almeria avant de travailler sur la côte algérienne. Medgaz a souligné, dans son communiqué, que la méthode de construction retenue pour la pose dans les zones côtières est appelée pose en S (S-lay) en raison de la forme donnée à la tuyauterie lors du montage. En effet, les tuyaux, préalablement soudés par tronçon de 50 mètres, sont raccordés et posés à l'horizontal en prenant la forme d'un S lors de leur descente jusqu'au fond marin. L'ensemble du processus de construction en eaux peu profondes (jusqu'à 550 mètres) durera environ 4 mois. Par ailleurs, un autre navire, le Saipem 7000, sera chargé d'achever la pose dans les zones plus profondes (jusqu'à 2 160 mètres). Pour rappel, les travaux en superficie ont débuté en juillet dernier à Beni Saf avec des travaux préliminaires en vue de la construction de la station de compression. Deux mois plus tard, Medgaz a entrepris les travaux de déblaiement de la plage El Perdigal d'Almeria qui accueillera le terminal de réception. La construction du gazoduc semble donc avancer selon le rythme initialement prévu. D'une capacité initiale de 8 milliards de m3 par an, Medgaz transportera du gaz naturel entre Beni-Saf et Almeria. Il s'étendra sur une distance de 210 kilomètres sous la mer, posé sur le fond méditerranéen, et aura une profondeur maximale de 2 160 mètres. En Algérie, il assurera la liaison avec le gazoduc Hassi R'mel-Beni Saf, géré par Sonatrach. En Espagne, il sera connecté au gazoduc Almeria-Albacete d'Enagas afin de faciliter son intégration au système gazier espagnol et européen. Le gazoduc Medgaz reliera directement à partir de 2009 l'Algérie à l'Europe via l'Espagne. Il permettra à l'Algérie de renforcer sa position de principal fournisseur de gaz de l'Europe.
