L'alliance Fiat-Chrysler commence � produire ses premiers fruits. Le Fiat Freemont (alias Dodge Journey) est le premier mod�le du groupe Chrysler � int�grer la gamme europ�enne du constructeur italien. Toutefois, sa m�tamorphose se limite � la calandre et au bouclier avant. On le sait, le Fiat Ulysse a termin� son existence sous respiration artificielle, sans rempla�ant direct. L'Idea, quant � lui, bat des records de long�vit� m�me si son destin commercial est loin d'�tre aussi tragique. Quant au Multipla, il vient de terminer sa longue carri�re, encore une fois sans �tre remplac�. Bref, Fiat s'est laiss� distancer dans le segment des monospaces. La prise de participation du groupe italien dans Chrysler en juin 2009 lui permet de corriger cette lacune � moindre frais. Le premier produit d'Outre Atlantique � int�grer la gamme Fiat rel�ve en effet de cette cat�gorie. Avant l'arriv�e du Chrysler Grand Voyager chez Lancia, c'est le Dodge Journey qui se pr�te au changement d'identit�. Dans la longue histoire des automobiles rebadg�es � moindre frais, le Freemont ne fera pas date : les sp�cificit�s esth�tiques du mod�le Fiat se limitent en effet � la calandre, au bouclier et aux jantes. Le positionnement du Freemont sur le march� international reste original. Avec 4,89 m de long, il d�passe le Renault Grand Espace mais devrait �tre propos� au prix d'un Grand Sc�nic. On ignore encore si les sept places seront propos�es d'office. A noter que la deuxi�me rang�e des si�ges profitera d'un syst�me de rehausseur int�gr� pour enfant. Il est vrai que la finition de l'ancien mod�le laissait � d�sirer. Beaucoup plus cossu, son rempla�ant s'offre un �cran de navigation grand format, des plastiques mouss�s et un dessin beaucoup plus �labor�.
