Il est aujourd'hui de notori�t� que la fabrication automobile n'est plus l'apanage des seuls constructeurs. Un processus complexe o� les �quipementiers interviennent le plus souvent � des taux sup�rieurs � 70%. L'un des plus en vue dans ce secteur est l'am�ricain Tenneco avec ses amortisseurs Monroe et �chappements Walker qui s'�rige en leader mondial incontest�. Un amortisseur sur quatre vendu dans le monde est d'origine Monroe et un �chappement sur trois provient des usines Walker. C'est aussi 30% pour le premier et 40% pour le second de parts de march� � travers la plan�te. Des proportions importantes qui renseignent sur la fiabilit� de ces produits adopt�s en premi�re monte par plusieurs constructeurs automobiles comme G�n�ral Motors, Ford, Renault, Volkswagen et Daimler AG. Une gamme de produits extr�mement vari�e qui se chiffre � plus de 4 200 types d'amortisseurs r�alis�s � travers les 80 usines. La production des syst�mes d'�chappement occupe plus de 75% de l'activit� de Tenneco. Le label Walker est recommand� en exclusivit� chez les prestigieux constructeurs automobiles � l'image de Audi, Mercedes Benz, Volkswagen, Mini, BMW, Jaguar, Volvo, Fiat, Ford, etc. Un choix qui se justifie par les nouvelles solutions technologiques initi�es par Walker pour r�duire sensiblement les �missions de particules polluantes. Et c'est �galement une gamme compl�te de produits qui �volue au rythme de la progression des normes internationales en mati�re de d�pollution et qui s'adapte aux exigences des diff�rentes r�glementations. Une nouvelle g�n�ration d'�chappements Un syst�me d'�chappement innovant qui nous �loigne de la ligne basique qui se chargeait de collecter les gaz non brul�s � partir du bloc moteur et de les endiguer � l'ext�rieur tout en r�duisant leur nuisance sonore. C'est actuellement tout un syst�me moderne avec filtres � particules assist� par ordinateur qui permet en plus de r�duire les �missions de CO2 et de pr�server ainsi l'environnement. Une technique qui repose sur des filtres � particules renforc�s et dot�s de rev�tement catalytique de s�rie. On nous pr�cisera chez Tenneco que les mod�les diff�rent selon les attentes et les processus de r�g�n�ration sp�cifiques � chaque constructeur et assure un minimum de 95% de d'efficacit� en filtration. Les d�lais de changement des filtres sont d�sormais port�s � 120 000 km d'utilisation et des proc�d�s de plus en plus simplifi�s sont mis �galement � la disposition des professionnels de l'entretien et de la r�paration pour faire face aux sollicitations de leurs clients. A ce titre, il est mis au point plusieurs supports de diagnostic, un logiciel compatible avec tout type de catalyseur et des s�ances de formation pour actualiser les comp�tences des r�seaux de service apr�s-vente et les adapter aux nouvelles technologies. Pour les responsables de Tenneco, le diagnostic est une �tape d�terminante dans l'op�ration de r�novation, �une mauvaise r�paration en �chappement peut co�ter tr�s cher � un atelier, tant en pi�ces de rechange, de main d'�uvre qu'en termes de perte de confiance du client. Autant nous avons pris l'engagement de proposer aux professionnels une large gamme de catalyseurs modernes, autant nous nous engageons � en assurer l'entretien et la maintenance en offrant � nos partenaires les supports n�cessaires et les outils adapt�s pour une meilleure efficacit� dans leur mission�. Nos interlocuteurs ne manqueront pas de nous souligner avec une note de fiert� non dissimul�e que les derni�res nouveaut�s automobiles sont �quip�es de syst�mes Walker, Golf 7, Polo, Seat Cordoba et Ibiza, la Skoda Fabia, la Mercedes Classe C, la Smart, la Volvo S60, le BMW X3, la Mini Cooper, la Lancia Ypsilon, les Citro�n Berlingo et C8, les Peugeot Partner et 807, les Renault Espace et Clio, les Opel Astra, Corsa, Signum, Vectra et Zafira, les Ford Mondeo et S-Max, les Toyota Yaris et Prius, les Honda CR-V et Civic et la Mitsubishi Colt.
L'importance de l'amortisseur C'est dans la banlieue verdoyante de Bruxelles, dans ce plat pays si cher � Brel, que se situe l'un des plus importants sites de production de Tenneco. C'est pr�cis�ment � Saint-Trond en Belgique que nous avons pu nous rendre compte de toute la complexit� � concevoir et produire ce tube en m�tal rehauss� d'un piston qui d�termine la qualit� de confort des passagers et la stabilit� d'une voiture, appel� amortisseur. Cette simplicit� ext�rieure est en fait le fruit d'une longue p�riode de d�veloppement et de recherche. Une vir�e dans le centre d'ing�nierie de Monroe nous permet de mieux appr�cier l'int�r�t accord� � cet �l�ment de la voiture. Pr�s de 180 ing�nieurs et techniciens y activent autour de prototypes et de concepts innovants pour les adapter aux particularit�s de chaque nouveau mod�le con�u par les firmes. Des recherches et des exp�riences sont men�es en permanence pour am�liorer la qualit� des produits et, par cons�quent, le confort des v�hicules et leur tenue de route. On nous apprendra que la conception et le d�veloppement d'un nouvel amortisseur dure en moyenne deux (02) ann�es et comporte une multitude de tests en laboratoire pour �prouver leur solidit�, leur r�sistance � la corrosion, leur endurance et leur insonorisation. Dans cette structure moderne et dot�e des �quipements les plus high-tech, on nous fait part aussi de la technique Kinetic d�velopp�e par Monroe et qui permet gr�ce � une gestion informatis�e d'�galiser la pression du liquide dans les amortisseurs et assurer ainsi au v�hicule une stabilit� dans toutes les configurations. Quelques centaines de m�tres plus loin, se trouve l'usine de production o� sont fabriqu�s pr�s de 300 000 amortisseurs par jour destin�s aussi bien � la premi�re monte pour les constructeurs que pour le service apr�s-vente. Une cha�ne de production qui d�bute � la fonderie avec la mise en forme des diff�rents �l�ments de l'amortisseur, tube, piston, rondelles jusqu'au magasin central o� atterrissent les produits et o� ils sont canalis�s vers les constructeurs et les services apr�s-vente. Des palettes soigneusement conditionn�es attendent d'�tre exp�di�es vers des destinations aussi diverses que l'Afrique du Sud, l'Allemagne, le Moyen-Orient� Signalons ici que contrairement aux constructeurs automobiles, Monroe fabrique 80% des composants de l'amortisseur et 20% seulement sont acquis aupr�s des fournisseurs. Le fabricant am�ricain insiste dans sa strat�gie de conqu�te du march� mondial sur la s�curit� et la pr�vention, car il est connu que des amortisseurs us�s entra�nent un manque d'adh�rence et m�me une perte de tenue de route. Des conseils de Monroe pr�conisent une v�rification des amortisseurs tous les 20 000 km. Des campagnes sont organis�es pour permettre aux conducteurs de tester gratuitement leurs �quipements. Au terme de cette visite instructive, on a pu mesurer tout le soin accord� � la conception et � la fabrication de ces �l�ments importants dans la voiture et dont la contrefa�on pourrait provoquer des d�g�ts incommensurables. En Alg�rie, Tenneco est repr�sent�e par un bureau de liaison pour l'Afrique du Nord et de l'Ouest bas� � Alger. B. Bellil TENNECO TOUR Une mission de sensibilisation Le Tenneco Tour est une initiative originale des �quipes de marketing du leader am�ricain et qui vise � attirer l'attention du client loin des sentiers battus. Un concept lanc� pour la premi�re fois en 2012 en Alg�rie et qui a sillonn�, depuis, 40 000 km � travers 45 pays. Une caravane de 2 camions habill�s aux couleurs de Tenneco et arborant les logos des produits Monroe et Walker offre aux clients et autres visiteurs l'opportunit� de d�couvrir dans divers ateliers l'activit� de l'entreprise et recevoir les explications n�cessaires aupr�s des experts de l'entreprise autour de la composante de l'amortisseur et de l'�chappement et les sensibiliser surtout sur les bienfaits de l'entretien et de la pr�vention. Une mani�re de vulgariser le fonctionnement de ces deux �l�ments de la voiture. Notamment, le r�le de la suspension dans la qualit� du confort et de la tenue de route et la n�cessit� absolue de r�duire au minimum les �missions de gaz dans l'atmosph�re et les moyens pour y parvenir. Sa premi�re pr�sentation mondiale au public a eu lieu � Alger lors du Salon de l'�quipement automobile �Equipauto�. Pour l'ann�e 2013, il est d'ores et d�j� pr�vu que la caravane parcourt 50 000 km pour sensibiliser, expliquer et convaincre d'autres clients � travers le monde. B. B. TENNECO EN QUELQUES CHIFFRES . 24 000 employ�s dans le monde. . 80 usines de fabrication d��chappements et d�amortisseurs dans 5 continents. . 14 centres d�ing�nierie . 7,2 milliards de dollars de chiffre d�affaires BON � SAVOIR - V�rification des amortisseurs tous les 20 000 km et remplac�s tous les 80 000 km - Une voiture sur deux pr�sente des amortisseurs en mauvais �tat - Dur�e de vie d'un filtre � particules : entre 80 000 et 120 000 km. - Il existe 4 200 types d'amortisseurs (v�hicules l�gers, camions, bus, engins, motos, bicyclette�)
