Représentant du plus important concepteur et fabricant de systèmes de suspension et de systèmes d'échappement dans le monde, Mounir Aït Aïssa revient, dans cet entretient, sur sa participation au Rallye des médias ainsi que sur sa présence en Algérie depuis 2008. Vous avez participé au premier Rallye des médias algériens avec deux véhicules d'assistance, pouvez-vous nous dire en quoi consistait votre mission ? Avant tout, je souhaite féliciter l'organisateur, en l'occurrence Nabil Meguiref, pour la parfaite organisation de l'événement. Monroe a répondu rapidement et favorablement, et nous étions plus que certains que l'événement allait être un véritable succès, et ce fut le cas. Monroe a mis à la disposition de la Fédération algérienne des sports mécaniques et des organisateurs deux véhicules d'assistance équipés de l'outillage adéquat. En cas de panne ou de problème, l'équipe Monroe était prête à intervenir. Vous étiez également présent avec des teams privés lors du rallye WTCC à Marrakech, pouvez-vous nous en dire davantage sur cette participation ? Nous avons participé au WTCC de Marrakech en tant que cosponsors, à côté d'Eurosport, afin de marquer notre présence sur le marché de la pièce de rechange. Nous sommes très actifs dans la recherche et l'engineering pour le développement de nouveaux produits répondant aux besoins de tous les utilisateurs. Vous avez également organisé, lors du Salon EquipAuto 2010, une opération de sécurité routière, quel a été son impact sur l'automobiliste algérien ? Monroe, en partenariat avec le centre national de la prévention et de la sécurité routière, a organisé non seulement durant le Salon EquipAuto, mais aussi à Sétif, une opération de sensibilisation qui a eu un grand succès. L'objectif de Monroe était de sensibiliser les automobilistes quant aux dangers des amortisseurs usés et non remplacés à temps. Pour cela, nous avons mis sous un chapiteau un banc permettant aux conducteurs de diagnostiquer en 6 minutes les 4 amortisseurs d'un véhicule et de connaître précisément leur niveau d'usure, et cela tout à fait gratuitement. Durant quatre jours, nous avons testé environ 200 véhicules, et le résultat a été très impressionnant : 66% des véhicules testés roulaient avec au minimum un amortisseur usé. Et pour cela, mon conseil aux automobilistes est de vérifier leurs amortisseurs chaque 20 000 km et de les remplacer si nécessaire, mais de les changer tous les 80 000 km de façon impérative. Représentant officiel des amortisseurs Monroe et d'autres marques en Algérie, quel bilan tirez-vous de votre présence sur notre territoire depuis 2008 ? Avant tout, Monroe est présente en Algérie depuis le début des années 1990. Afin d'ancrer davantage sa présence au Maghreb, le groupe Tenneco a ouvert en 2008 un bureau de liaison à Hydra, en Algérie. Cette représentation a pour mission d'apporter l'aide et le support marketing pour tous les produits Monroe® à tous les distributeurs officiels en Algérie et autres pays du Maghreb. Parallèlement, Tenneco propose son propre programme de formation intitulé 4T « Tenneco Train The Trainer ». Des formateurs Tenneco certifiés forment le réseau Monroe sur les dernières technologies en matière de suspension et systèmes d'échappement ainsi que sur les techniques de vente et de négociation. Une campagne de formation a commencé en juin en Algérie et sera organisée dans différentes wilayas pour répondre aux différentes demandes déjà enregistrées. Comment évaluez-vous le marché algérien des pièces de suspension et de direction ? Tenneco s'appuie, entre autres, sur son expertise en première monte pour développer ses produits destinés au marché de la pièce de rechange. Tenneco est aujourd'hui un équipementier automobile incontournable de par son offre en produits de suspension et de systèmes d'échappement, ses marques reconnues, ses programmes de formation, ses services, ses outils de diagnostic et ses programmes de marketing importants. L'ensemble de nos produits dédiés au marché de la pièce de rechange bénéficie de notre expertise en première monte. Nous créons et proposons sans relâche de nouvelles lignes de produits, de nouveaux services et supports à nos clients, positionnant ainsi Tenneco comme un réel « fournisseur de solutions ». Le choix de l'Algérie a été dicté par l'importance de la croissance de son marché. Êtes-vous pénalisé par la pièce de rechange contrefaite ? Pas du tout ; nous contrôlons le réseau d'importation et de distribution en ayant un nombre réduit d'importateurs, ce qui permet d'avoir un réseau officiel couvrant les 3 régions (Centre, Ouest et Est), d'une part et une garantie de qualité de service pour les utilisateurs algériens, d'autre part. Nous contrôlons aussi l'acheminement des pièces des usines qui les fabriquent jusqu'à nos importateurs officiels. Nul ne peut importer sans notre accord. Quels sont vos objectifs sur les moyen et long termes en Algérie ? L'Algérie est le principal marché d'Afrique du Nord. Notre ambition est d'avoir en Algérie une équipe de vente et de marketing qui sera le support local pour tous les acteurs commerciaux en Afrique du Nord, éventuellement, suivant le développement du business, de pouvoir créer un dépôt de distribution régional (problèmes actuels liés aux frontières terrestres), et si un constructeur automobile s'installe, pouvoir le servir éventuellement avec une fourniture en première monte de façon indirecte à partir de l'Espagne dans un premier temps.
