Après avoir été «mis au placard» pendant plusieurs mois pour une indescriptible polémique née des contestations spontanées des propriétaires terriens de plusieurs communes touchées par son tracé initial, le projet du dédoublement de la voie ferrée Béjaïa-Béni-Mansour revient cette semaine au-devant de la scène. Aussitôt installé à la tête de l'exécutif et ayant «scanné» la situation peu enviable dans laquelle se trouve la région, le nouveau wali Ouled Salah Zitouni n'a ménagé aucun effort pour relancer l'idée d'extraire Béjaïa de son infernal gouffre routier limité à la seule RN 26, et ce, en dépoussiérant le dossier de la réhabilitation et de la modernisation de la ligne ferroviaire Béni Mansour - Béjaïa, en attendant l'achèvement de la pénétrante autoroutière prévue pour la fin de l'année 2016. Un communiqué émanant de la cellule de communication de la wilaya de Béjaïa, indique que le wali a tenu une réunion de travail, sur recommandation du Premier ministre Abdelmalek Sellal, mercredi dernier au siège de la wilaya avec les représentants de l' Agence nationale d'études et de suivi de la réalisation des investissements ferroviaires (Anesrif), des représentants du ministère des Transports et à laquelle, ont participé les présidents d'APC concernés par le tracé, les chefs de daïra et également les directeurs concernés par le projet. L'intérêt à la fois vital et capital du projet en question pour la wilaya de Béjaïa, «constitue un maillon clé pour atteindre à terme l'objectif de désengorger la RN 26 qui est actuellement surutilisée. En outre, ce projet sera d'un grand apport pour toute la vallée de la Soummam, connue pour son dynamisme économique. Il permettra aussi de développer les lignes ferroviaires avec les autres régions du pays, notamment l'Est et les Hauts-Plateaux» souligne Mme Ziani Kahina, la chargée de communication dans sa note remise à lapresse. Selon son récit, une présentation d'un nouveau tracé a été effectuée lors de cette rencontre par le responsable de l'Anesrif. La nouvelle variante, selon la chargée de communication, «a pris en compte toutes les données en considération de toutes les recommandations, observations et instructions données par monsieur le wali, lors des réunions tenues antérieurement. Il leur a été demandé d'alléger et d'éviter au maximum toute démolition, qu'il s'agisse d'habitations, édifices publics ou unités industrielles». Beaucoup de rectifications ont été introduites, selon le rapport dans le cadre de ce nouveau tracé, ce qui permettra d'épargner une opération de démolition prévue pour 107 habitations ainsi que 14 unités économiques au total.
