De 14 h � 16 h hier, tous les avions de la compagnie Air Alg�rie ont �t� clou�s au sol. 11 vols �taient report�s de 2 heures. Un mouvement de protestation observ� par les pilotes alg�riens qui tenaient � marquer leur indignation face � la r�action des responsables de la compagnie. Ces derniers n�avaient pas h�sit� � leur envoyer un huissier de justice parce qu�ils avaient perturb�, la veille, les vols en partance de l�a�roport d�Alger en apprenant la nouvelle du crash du Lockheed L- 382 qui assurait le vol AH 2208 Alger-Frankfurt au sud de Milan, en Italie, et dans lequel ont p�ri trois membres d��quipage. Ilhem B. Tir - Alger (Le Soir) - Malgr� la col�re, le Syndicat des pilotes de ligne alg�riens, SPLA, a appel� � l�apaisement. M. Boukazoula du SPLA a pr�cis� : �Nous avons observ� ce mouvement de protestation qui consiste en un arr�t de vol de 2h tous vols confondus pour marquer notre col�re et indignation vis-�-vis des responsables de la compagnie a�rienne et nous nous tenons en stand bye�. En effet, la r�action des responsables de la compagnie Air Alg�rie �tait qualifi�e de �n�gative� par le personnel navigant de cette compagnie nationale. L�absence du pr�sident-directeur g�n�ral d�Air Alg�rie, en vacances en Tunisie, et l�impossibilit� de joindre le jour du crash le directeur des op�rations de cette m�me compagnie ont exacerb� les pilotes qui refusent de mettre sur le dos du destin la mort accidentelle de trois des leurs. En plus, la direction de la compagnie n�a pas trouv� mieux que de d�p�cher un huissier de justice afin �d�intimider les pilotes� car, sous le choc, ils avaient perturb� tous les vols en partance de l�a�roport d�Alger. Les pilotes ont interpell� les pouvoirs publics et notamment le pr�sident de la R�publique pour prendre en charge la probl�matique qu�ils soul�vent. Il s�agit de la s�curit� � bord. Le secr�taire g�n�ral du SPLA avait d�clar� que �ce crash on le voyait venir, il �tait in�vitable, la s�curit� � bord, le non-respect des normes et des amplitudes horaires, la programmation fantaisiste des vols sont autant de causes de ce genre de catastrophe�. Depuis 2003, les pilotes n�ont cess� d�attirer l�attention sur les nombreux probl�mes, essentiellement d�ordre technique. �Les mesures de s�curit�, la gestion du facteur humain et mat�riel dans cette entreprise sont manag�es par des bricoleurs�, a expliqu� un pilote avant d�ajouter : �On veut travailler avec des professionnels qui veulent se mettre aux normes internationales. On ne veut plus enterrer nos coll�gues.� Le SPLA n�est pas le seul � soulever le probl�me d�ins�curit� de la compagnie nationale puisque la section UGTA du syndicat d�entreprise avait, elle aussi, attir� l�attention des pouvoirs publics sur un certains nombre de questions li�es au non-respect de la r�glementation du travail, � l�octroi abusif de d�rogation, et aux pannes beaucoup trop fr�quentes sur un certain type d�appareils. Concernant les causes de ce crash, M. Boukazoula a indiqu� : �On ne va pas sp�culer sur les causes de l�accident mais on va dire que tous les ingr�dients �taient r�unis pour que cela arrive�, avant de pr�ciser : �Il faut que les responsables sachent que nous ne sommes pas l� pour casser l�entreprise mais pour la redresser et que chacun assume ses responsabilit�s.� Cependant, et bien qu�aucune information n�ait filtr� sur les raisons du crash que la direction g�n�rale d�Air Alg�rie qualifie de �regrettable �v�nement � mais que la rumeur attribue � une erreur technique, une source du minist�re des Transports rapporte, en se basant sur un rapport pr�liminaire, que l�avion avait pris feu alors qu�il �tait en vol. Le jeune commandant de bord et son pilote, qui devait partir � la retraite, auraient, alors qu�ils survolaient le territoire italien, fait part d�une perte de puissance. I. T.
