L e doyen du march� automobile se laisse aller � une petite coquetterie : un int�rieur redessin� dans l�esprit du Discovery et une ventilation plus efficace. Au menu des r�jouissances, on trouve �galement une m�canique plus performante et silencieuse. Ce qu�il y a de bien avec les 4x4, c�est qu�ils r�sistent mieux aux ravages du temps et aux caprices de la m�t�o qu�une banale familiale. Leur autre avantage, c�est que, m�me crott�s jusqu�aux r�troviseurs, ils restent pr�sentables. Le Land Rover Defender en est l�exemple parfait. V�ritable b�te de somme, ultra robuste, cet engin mythique est commercialis� depuis pr�s de soixante ans. Il a arpent� tous les continents, avec l�assurance que seules les forces de la nature pourraient venir � bout de son endurance. Land Rover n�a ni l�envie ni le besoin de lui pr�senter un successeur pour l�instant. Mais, 1,9 million d�exemplaires apr�s sa sortie, le Defender a bien droit � une petite cure de jouvence. L��ni�me depuis 1948. C�est le parti-pris du groupe Ford, qui s�est attel� � resserrer les liens entre le Defender et ses fr�res prestigieux, les fameux Discovery et Range. Esth�tiquement, peu de changements sont perceptibles. On note tout au plus un effort au niveau de la calandre, visant � lui insuffler un c�t� plus cossu. La teinte argent�e dissuadera peut-�tre certains utilisateurs de s�aventurer en terrains hostiles. A bord, les �volutions sont plus flagrantes. Inspir�e de celle du Discovery 3, la planche de bord est enti�rement nouvelle. Elle s�av�re plus ergonomique que l�ancienne (les commandes sont � port�e de main) et plus pratique (des rangements suppl�mentaires sont propos�s). Outre la pr�sence d�un ensemble audio de meilleure qualit�, le syst�me de ventilation s�annonce enfin au go�t du jour. Land Rover annonce en effet que la puissance du flux d�air a progress� de 50%, alors que l�habitacle peut �tre r�chauff� 40 % plus vite qu�auparavant. Enfin, la climatisation permet d�obtenir des temp�ratures plus froides de 7�C que le minima atteint jusqu�alors. Les si�ges ont �galement re�u leur lot d�am�liorations. Leur dossier se voit r�hauss� dans l�optique d�am�liorer le support lombaire, tout en permettant de mieux caler la t�te. Le choix sera donn� entre un rev�tement tissu, vinyle ou cuir. Sous le capot, on trouve un nouveau bloc 4 cylindres turbodiesel. D�une cylindr�e de 2.401 cm3, il d�veloppe une puissance identique � celui de son pr�d�ceseur (122 ch), mais un couple largement sup�rieur puisqu�il atteint d�sormais 360 Nm � 2 000 tr/min.
