Les travaux de réhabilitation du CW42A pour le tronçon qui va de Béni Mansour à Boudjellil (7 km) vont bon train. La réhabilitation coûtera 100 millions da. Le projet tant attendu par la population des villages de Béni Mansour et Iaârkab se réalise en fin de compte, même si des mécontentements sont signalés ici et là, concernant la non suppression de quelques virages dangereux et l'absence de caniveaux dans quelques endroits, parce qu'il n'a été réservé aux caniveaux que 1000 m seulement. En tout cas, l'entreprise en charge de cette réhabilitation est à pied d'œuvre pour le bitumage de ce tronçon devenu très fréquenté notamment par les véhicules de gros tonnage, qui pour gagner du temps empruntent ce chemin au lieu de passer par la RN5. Pour le moment, ces véhicules sont interdits d'accès jusqu'à la fin des travaux. Cependant, les commentaires vont bon train quant à l'ouverture de ce chemin aux semi-remorques, qui selon la vox populi, représentent un facteur de dégradation non négligeable pour ce chemin à cause de leurs poids. La couche de bitume qui sera posée dans quelques jours sera de 12 cm (en deux couches). L'on appréhende beaucoup le passage à outrance de ces engins qui risquent de dégrader cette couche plus vite que prévu. Autres problèmes que posent ces véhicules, la nuisance et la pollution (sonore, atmosphérique, etc) qu'ils génèrent lors de leur passage dans la région, surtout au milieu des villages. Des voix s'élèvent pour interdire carrément le passage de ces poids lourds pour préserver le plus longtemps possible ce tronçon, qui a connu, faut-il le noter, une dégradation record quelques mois après son bitumage en 2004, à cause notamment des poids lourds.
