Une autorité organisatrice et de régulation du transport dans les grands centres urbains verra bientôt le jour, a-t-on appris de sources sûres du ministère de tutelle. Cette structure, dont les textes de mise en place et de fonctionnement sont actuellement sur le bureau du gouvernement, sera chargée de l'organisation, de la régulation, «et de la création d'infrastructures modernes qui répondront aux attentes des citoyens, au développement du secteur et à la promotion des activités liées au transport», a souligné la même source. Sa mise en place, qui répond aux exigences du plan quinquennal 2010-2014, permettra une meilleure organisation du transport, notamment dans les grands centres urbains par l'élaboration de schémas directeurs, de plans de circulation et surtout par une meilleure maîtrise du trafic dans les zones à forte concentration. Dans ce cadre, et à l'instar du plan directeur des transports dans le groupement d'Oran, dont l'étude devait livrée en 2009 et qui accuse un retard, il est prévu la réorganisation du secteur dans les grands pôles tels que Alger, Constantine, Annaba, Sétif, ou encore Tizi Ouzou, dans une première phase. Son action décentralisée lui permettra plus d'efficience et surtout une meilleure réponse aux attentes des citoyens. Le transport qui enregistre avec le début de l'année en cours la mise place de moyens capacitaires, à l'instar des trains de banlieues et le tramway, sera ainsi réorganisé par un redéploiement des moyens et surtout une nouvelle organisation spatiale qui permettra une meilleure couverture des zones desservies, a noté la même source. Par ailleurs et dans le cadre du programme de développement élaboré par le ministère de tutelle, les travaux de réalisation du tramway d'Oran affichent un taux d'avancement estimé à 56%. «Actuellement nous enregistrons 11,5 kilomètres de doubles voies posées et 1,5 kilomètre de voie en attente de livraison», a indiqué le directeur des transports de la wilaya d'Oran qui était l'invité du forum citoyen organisé chaque dimanche par notre confrère Ouest tribune. Le projet qui devra être livré au mois de septembre 2012 pourrait accuser un retard en raison de contraintes liées à la nature du sol dans les zones desservies. A ce titre, la même source a indiqué que la fermeture de la Rue Mohamed Boudiaf (ex-de Mostaganem) pourrait se prolonger au-delà des 7 mois prévus. «Cette artère est traversée par des réseaux de fibres dont certains pour des lignes de souveraineté, ainsi que de ceux du gaz et de l'AEP. Elle abrite également des ovoïdes pour le réseau d'assainissement et plusieurs constructions classées vieux bâti. C'est ce qui rend les travaux actuellement engagés plus complexes». Et pour assurer un meilleur taux d'avancement dans cette portion de la 1re ligne du tramway, les autorités locales préconisent la délocalisation des activités du commerce de gros qui constitue la spécialité de cette artère commerçante, note-t-on.
