18 mois, c'est le délai de réalisation retenu dans le cahier des charges. 200 voitures voyageurs de la Sntf ont été complètement endommagées dans des actes terroristes, les 467 restantes ont une moyenne d'âge entre 18 et 29 ans. Le parc de la Sntf, de l'avis de ses responsables nécessite une révision, ou plutôt «une modernisation», comme nous dira Mme Mahiout, directrice du matériel au niveau de la Société nationale des transports ferroviaires. A ce sujet, l'Etat a débloqué une enveloppe financière «consistante» pour l'achat de voitures réemployées. Une tentative vaine. L'appel d'offres lancé s'est avéré infructueux. «Les voitures proposées par les quatre soumissionnaires ne répondaient pas aux normes requises par le secteur.» Dans un deuxième temps, la direction de la Sntf a opté pour la réhabilitation du parc existant, C'est ainsi qu'un avis d'appel d'offres pour «l'étude, l'assistance technique et le suivi pour la réhabilitation et la modernisation des voitures voyageurs» a été lancé. Parmi les six soumissionnaires, trois ont été retenus à l'occasion de l'ouverture des plis des offres techniques le 10 septembre dernier. Hier au siège de la Sntf a eu lieu l'ouverture des plis des offres financières. Les trois soumissionnaires sont Transurb/ Technerail (Belgique) avec 1,6 million d'euros, Sncf internationale (France), à travers sa filiale algérienne Setiral avec 167 millions de DA, enfin le montant de l'offre du groupe Rocafort (Espagne) est de 4 millions d'euros. L'intervention du soumissionnaire, qui sera désigné dans les 20 prochains jours, selon les propos de notre interlocuteur, consiste en l'expertise du parc, il aura notamment la tâche de proposer un nouveau design pour les voitures. Le travail s'effectuera dans des ateliers spécialisés à Sidi Bel-Abbès.
