Depuis le lancement par Cnan Group de l'opération cession d'actifs, 23 navires ont été cédés. Le navire vraquier Batna a été cédé à la société émiratie «Suntech Corporation faco» pour le montant de 1,952 millions de dollars à l'issue d'un appel d'offres international lancé en mars dernier . Ce navire d'une capacité de 20.588 tonnes de port en lourd , âgé de 27ans, a été cédé selon le communiqué de Cnan Group, selon la formule «as is, where is». Rappelons que le navire Batna été immobilisé durant toute l'année 2004 et avait subi d'importants dommages lors de la tempête du 12 novembre 2004 après avoir échoué sur la plage les Sablettes. Avec cette nouvelle transaction, La Cnan Group enregistre sa deuxième cession d'actifs réalisée en 2005. La première concerne Gara Djebilet, un navire porte-usine de 29 ans d'âge, également immobilisé au port d'Alger depuis une longue période. Le prochain navire devant être cédé, selon le communiqué du groupe, sera Ksar Chellala. Un navire de type général Cargo, construit en 1977 et qui a une capacité de 20.000 tonnes de port en lourd. Il est actuellement en rade au port d'Annaba, «en parfait état de marche avec néanmoins quelques prescriptions mineures». A cet effet, un avis d'appel d'offres international sera lancé incessamment. Depuis le lancement par Cnan Group de l'opération cession d'actifs, ce sont 23 navires au total, âgés entre 26 et 28 ans complètement amortis et totalement inadaptés à la nouvelle structure du trafic généré par le commerce extérieur de l'Algérie, qui ont été cédés à des repreneurs étrangers. Ces navires ont été, pour la plupart d'entre eux, réparés et remis en exploitation par les nouveaux propriétaires sur les lignes du Moyen- Orient et de la côte ouest africaine. Pour faire face à la demande nationale de transport maritime et à ses engagements commerciaux, notamment au départ et à destination des ports d'Europe du nord et du sud, Cnan Group a du recourir à l'affrètement, sur le marché international, de navires mieux adaptés à son segment de marché, tant du point de vue du type que de la taille. «Les marchandises générales et conteneurs transportés par Cnan Group en 2004, l'on été pour deux tiers au moyen de navires affrétés et pour un tiers seulement au moyen de navires propriétés», note le communiqué. Même si la situation n'est pas favorable à Cnan Group étant donné la rareté de navires sur le marché international et le niveau très élevé des indemnités d'affrètement, la compagnie nationale qui vient d'achever la filialisation de ses activités (8 filiales au total ont été créées), s'est résolument engagée «à poursuivre son programme de désinvestissement et à rationaliser ses effectifs, tout en recherchant les meilleures conditions de renouvellement et de modernisation de sa flotte dans le cadre de partenariat». Enfin Cnan Group affirme que l'évaluation de chacune des filiales est en voie d'achèvement et un appel à manifestation d'intérêt sera lancé incessamment.
