L'Algérie est-elle réellement prête pour l'application du permis à points et dont l'entrée en vigueur est prévue pour novembre prochain ? La question mérite d'être posée, d'autant que les services de sécurité posent trois préalables. Selon le directeur du Centre d'information et de coordination routière (CICR), le lieutenant-colonel Ali Belouti, l'application stricte du permis à points devra passer par trois étapes, à savoir l'établissement d'un fichier national unifié de cartes grises, d'un fichier national unifié de permis de conduire et d'un modificatif sur la disposition portant sur le retrait du permis de conduire. Aux yeux de M. Belouti, sans ces trois paliers, il sera difficile d'appliquer la nouvelle loi, notamment sur les cas de récidive et de ceux appelés à faire des formations obligatoires pour restituer les points perdus, donc du permis. “Si ces trois préalables ne sont pas remplis, on aura affaire à des récidivistes et à des trafiquants qui pourraient délivrer des permis de conduire dans d'autres wilayas. Ces fichiers nous permettront de mieux contrôler les points retirés, d'établir des listes exhaustives des formations obligatoires et d'éviter de pénaliser gratuitement les automobilistes”, expliquera M. Belouti. Par ailleurs, et en marge d'une visite guidée dans les coulisses du CICR (mis sur pied en 2009 et opérationnel depuis fin 2011), le chargé de la communication à la GN, le lieutenant-colonel Abdelhamid Keroud, a révélé que “les radars nocturnes sont également opérationnels sur l'axe Blida-Alger et seront généralisés au même titre que les caméras de surveillance sur l'ensemble du territoire national”. Idem pour le CICR qui couvre avec une grande salle de trafic les 11 wilayas du Centre, il sera généralisé pour toucher les cinq autres commandements régionaux afin d'assurer un maillage sécuritaire maximal dans les 37 wilayas restantes. Du reste, les gendarmes chargés de la sécurité routière ont été dotés de nouveaux équipements, comme les nouvelles tenues fluorescentes, de motocyclettes puissantes et de véhicules équipés de kits afin de mieux cerner le sujet, notamment sur les 1 041 km de l'autoroute Est-Ouest ouverts à la circulation, où les pelotons de la GN sont également opérationnels. F B.
